Список проголосовавших за комментарий "Планы по развитию и различные утвержденные комплексные программы можно же постоянно менять и переутверждать<br/> <p><strong>Как меняются сроки и объемы поставок в 2024–2030 годах:</strong></p><ul><li>Всего до 2030 года планируется производство <strong>990 российских самолетов</strong> (раньше планировался выпуск 1081 единицы).</li><li>Сертификация импортозамещенного ближнемагистрального <strong>SSJ-New</strong> перенесена с 2023 на 2025 год. Первые поставки перенесены на 2026 год. Прогноз по числу произведенных самолетов остался неизменным — 142 единицы.</li><li>Выпуск первых среднемагистральных <strong>МС-21-310</strong> сместился с 2024 на 2025 год. Прогноз по числу выпущенных самолетов остался неизменным — 270 единиц.</li><li>Поставки <strong>Ил-114</strong> на замену устаревших Ан-24 и Ан-26 перенесены с 2023-го на 2026 год. Передача первых трех самолетов планируется в 2026 году, далее — по 12 судов ежегодно до 2030 года. Общий объем производства составит 51 самолет (ранее планировался выпуск 70 судов).</li><li>Прогнозируемый выпуск <strong>Ту-214</strong> снизился со 115 самолетов до 114. В 2024 году поставят одно судно вместо семи, в 2025-м — четыре вместо десяти.</li><li>Сертификация пассажирского самолета <strong>«Ладога»</strong> перенесена с 2024 на 2027 год. Срок первых поставок сдвинулся с 2025 на 2028 год, объем сократился со 140 до 105.</li><li>Объем производства девятиместных <strong>«Байкалов»</strong> снижен со 154 до 139. Первый выпуск смещен с 2024 на 2025 год.</li><li>Прогнозируемый <strong>выпуск вертолетов</strong> увеличился на одну единицу, до 765. Планы по производству вертолетов «Ансат» сократили с 201 до 187, а планы по Ми-8