Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>За все время по железу я понял одно — люди мутят из-за бедности. Те, у кого норм с деньгами, просто бегут готовое все и меняют раз в 2-5 лет. Также и с машинами — те, кто читает драйв ту ру, это в основном пацаны, которые потом на свои 15 летние машины заказывают неоригинальные запчасти на озон по цене жигулей, потому что оригинал стоит половина цены от машины. Из состоятельных клиентов никто и не слышал про это. Ну и когда в это начинает погружаться человек, он просто попадает в ловушку бедности, когда это приводит к еще большей бедности.</blockquote><p> </p><p>Совершенно не согласен, я бы даже сказал, что дело обстоит с точностью до наоборот: люди, склонные к бедности, не предрасположены вникать в детали и эффективно управлять деньгами. Не так давно делал ТО и рядом семья выбирала автомобиль со следующими словами (практически дословно):<br/> <br/> </p><p>Ж.: Может эту возьмём, она серенькая?<br/> М.: Да, симпатичная, давай эту.<br/> <br/> </p><p>Какие характеристики у «серенького» автомобиля их не интересовало от слова «совсем», определились по внешнему виду и пошли оформлять кредит по ставке 20%+.<br/> <br/> </p><p>Я автомобиль покупал за наличные, поэтому по максимальной стоимости (в кредит, трейд-ин существенные скидки), но, при этом, предварительно изучил ТТХ от и до, мне принципиальна АКПП с гидротрансформатором, некоторые нюансы, такие, как возможность замены сайлентблоков передних рычагов отдельно от рычагов, задолбался на предыдущем автомобиле раз в год менять гидронаполненные сайлентблоки вместе с рычагами по 30К за каждый рычаг. И другие нюансы, в т.ч. возможность перепрошивки Android-магнитолы для автоматического запуска MapCam и Яндекс Навигатор.<br/> <br/> </p><p>На Драйве так же сидят люди, которые зачастую имеют возможность, но вникают в ТТХ, чтобы потом не сталкиваться с проблемами.</p>"