Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>Телеграм-канал Орда (Политическая философия и юмор от пациентов</blockquote><br/> Честность. Вынесли за скобки, да.<br/> <br/> Стоп должна быть по ТБ. Жёлтые эти — это травмы, там секунды. Стандарт — грибок, может рычаг где ещё, красный. Над колёсами тоже, поскользнулся и. Сзади по углам повыше + стойки индикации 3-цв стандартные. Странный вид для грязи.<br/> — Бабушка, бабушка, а зачем же тебе такие большие колёски?<br/> Может концепт. Начинка-то видимо нормальная, но почему снаружи такой.<br/> <blockquote>Cognitive Pilot разработала первый в России</blockquote><br/> 21-й год… И то есть получается — они ведь ничего не знали о планах на 2022-й! Причём уже август.<br/> <br/> <blockquote><p>04 августа 2021, 01:27 / Технологии<br/> Cognitive Pilot будет торговать автопилотами для сельхозтехники в Америке<br/> Компания зарегистрировала представительство в США</p><p>«На первых порах автопилот будет продаваться в Канзасе, Оклахоме, Огайо и Техасе, где подобные системы не лицензируются, – рассказала Ускова. – Кроме того, получена лицензия штата Делавэр на продажу и эксплуатацию Cognitive Agro Pilot. Получить разрешительные документы и начать продажи планируется еще в 11 ведущих сельскохозяйственных штатах».</p> <p>До конца 2022 г. Cognitive намерена экспортировать около 2000 комплектов Cognitive Agro Pilot, рассказывает представитель компании: «700 из них отправится в США и Канаду, столько же – в страны Южной Америки. Стоимость такого устройства составит в США $11 000–13 000, в Южной Америке, например в Бразилии, до $16 000». Ценообразование зависит, в частности, от ставок импортных пошлин в тех или иных странах, пояснил собеседник «Ведомостей».</p><p>Продавать оборудование Cognitive Pilot намерена через eBay, а его установкой займутся специальные центры, </p><p>Устанавливать допоборудование на сельхозтехнику даже без согласия производителей в специальных установочных и сервисных центрах в США (они независимы от продавцов техники) можно, если истек гарантийный срок на трактор или комбайн, оно не влияет на другие IT-системы трактора или комбайна и не нарушает штатные режимы работы агрегатов, например не форсирует их, пояснил представитель Cognitive: «Мы сегодня удовлетворяем этим условиям. От нас в шину обмена данными комбайна информация не поступает – мы информацию снимаем, а не отдаем. Кроме того, наше решение не приводит оборудование к работе на предельных режимах».</p><p><strong>По словам Усковой, цель Cognitive Pilot – в 2022–2027 гг. занять в США, Канаде и крупнейших странах Южной Америки 10% рынка автопилотов для комбайнов:</strong> «Для США и Канады это примерно 30 000 установок».<br/> <br/> Рынок автопилотов для техники в США очень насыщен и конкурентен – в одной только Калифорнии такими разработками занимаются десятки стартапов и компаний, отмечает главный аналитик ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Андрей Ионин: «Соответственно, добиться признания на относительно небольшом и нишевом по сравнению с автомобильным рынке сельхозтехники будет непросто. Для этого российской компании, имя которой мало что говорит американским фермерам, надо будет доказать, что экономика их решения лучше, чем у американских аналогов.<br/> <br/> Цена, которую просит Cognitive за свою продукцию, дает ей возможность конкурировать с американскими разработками, стоимость которых зачастую вдвое выше, считает председатель Smart Farming Club Бьерне Дрекслер.<br/> <br/> <br/> Cognitive Agro Pilot, разработанная компанией Cognitive Pilot (совместное предприятие Сбербанка и группы Cognitive Technologies), удостоена звания «Инновация года в области уборки урожая» по версии престижной международной премии Agriculture Technology Breakthrough Awards 2020</p></blockquote>"