Список проголосовавших за комментарий "Александр Сережкин, я имел ввиду, что автор (т.е вы сам) уже заправился спиртом. И будучи бухим, публикуете ахинею.<br/> <br/> <blockquote><p>Тормоза и шины электромобилей выделяют в 1800 раз больше загрязняющих частиц по сравнению с современными выхлоп трубами Потому что электромобили на целых 30% тяжелее автомобилей, работающих на газе, что означает большую нагрузку на их “рекуперативные” тормоза и гораздо более быстрый износ шин.</p><p>Покупатели автомобилей ожидают, что их шины прослужат 50 000 км. Но владельцы электромобилей обнаруживают, что их ресурс составляет всего 20 000 км.</p></blockquote>Рекомендую вдумчиво перечитать еще раз. Мы тут все «про деньги» и должны уметь считать и думать. Почему сравнивается механическая резиновая пыль от истирания колёс электрички с газовым выхлопом ДВС? (тёплое с мягким). А у ДВС нет истирания колёс? Такое же на каждый кг веса, ведь точно так же приходится останавливать авто «об асфальт». Если электричка тяжелее на 30%, т.е. х1,3, то почему у неё выбросов х1800?? А знаете, что такое рекуперационный тормоз? Это тормоз без тормозных колодок, в нём стираться нечему и нет абразивной пыли вообще, просто выделяется тепло в генераторе и в батарее. У электрички есть только истирание резины об асфальт, но физику не обмануть и оно одинаковое на кг для любого типа автомобиля, хоть электро, хоть ДВС.<br/> <br/> Насчёт сколько ткм ходят шины: да одинаково они ходят, тут тоже физика и тоже «на кг веса автомобиля». Поэтому если электричка весит х1,3, то и колёса проходят /1,3 = х0,77, т е не 50 ткм, а 38.5 ткм. Но не 20000, как вы пишете.<br/> Вообще, прежде чем копипастить левые тексты, стоило бы их вдумчиво прочитывать."