Список проголосовавших за комментарий "<p>Просто просто вспомнилось на тему «страхования судов»:</p><p> </p><p><em>К 2010 году механизм борьбы с пиратами окончательно сложился, система выкачивания денег из судоходства и мирового сообщества заработала в полную силу… Первыми огромные потенциальные возможности пиратства в плане получения прибыли оценили лондонские страховщики. Уже в 2008 году они объявили почти всю северную часть Индийского океана зоной военного риска, что резко повысило стоимость страхования.</em><br/> <br/> <em>Казалось бы, это дело судовладельца, как ему страховаться, но на самом деле это совершенно не так. Без некоторых видов страхования судно просто-напросто не пустят в большинство портов мира, и если владелец откажется платить завышенную стоимость страховки из-за «военного риска», он лишится всех остальных видов страхования.</em><br/> <br/> <em>Тут хитрость не в повышенной стоимости, а в сути «военного риска». Страхование от этого риска не покрывает убытки в случае захвата судна пиратами, это страхование повреждений или гибели судна в результате военных действий, а их-то как раз в зоне действий сомалийских пиратов и нет.</em><br/> <br/> <em>Анекдот в том, что если пираты вдруг возьмут, и потопят судно, то страховку владелец не получит, потому что военный риск подразумевает типы применявшегося оружия – мины, торпеды, снаряды, ракеты. Автоматы АК и гранатометы в этот список не входят. <strong>За что берут деньги страховщики, непонятно. Это вымогательство на уровне, который и не снился пиратам.</strong></em></p><p><em> </em></p><p><em><a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fbaikal24.ru%2Ftext%2F03-04-2012%2Fpobedit%2F&s=503408948">baikal24.ru/text/03-04-2012/pobedit/</a></em></p><p> </p><p>Там вся статья интересная, почитайте. Вообще, страхование, по-моему, это вид узаконенного рэкета. Возможно, не всё, но там, где добавляется обязательность — точно. «Купи кирпич». Запад его лишается? Это отличная новость</p>"