Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>Жёсткий Ястреб, вскрытие двигателя — это снятие головки, а без этого маслосъёмные не поменять.</blockquote>Клапанная крышка снимается, под ней снимается вал и всё, меняйте колпачки и даже гидрокомпенсаторы можно промыть, если грязные. Я сам меняю и прекрасно знаю строение своего двигателя. Головку снимать не нужно!<blockquote>Тут половина авто на светофоре чёрным дымит, и ничего, ездят,</blockquote>Наверное дизеля, там топливный насос или насос-форсунки стоят, как пол машины, вот и ездят с черным дымом. Если сизый дымок, то маслосъемные надо менять или поршневая с кольцами уже наелись.<br/> На УАЗе своем вскрывал двигатель, там ещё проще, старые гильзы-цилиндры вытаскиваются и ставятся новые и поршни с кольцами новые, комплект этого добра в районе 100 баксов стоил, в итоге двигатель становится, как новый. После этого действия уже 19 лет езжу, УАЗ — это машина судного дня, ничего не будет, а он всё равно будет ездить, на ослиной моче прямой перегонки нефти на костре произведенной, масла тоже хоть какого качества подойдут, охлаждайка двигателя- вода из реки или дождевая."