Список проголосовавших за комментарий "Диванный аналитик-практик, <blockquote> Если машину не мочить под дождем</blockquote><br/> Дело не в моче под дождём))) Дело в свойствах металла. Знаете какое самое противное? Теплопроводность. А знаете что самое отвратное в России? Перепад температур в течение суток. Днём может быть +20, а ночью -3. Осень и весна такие выкрутасы постоянно. И поэтому на металле образуется конденсат постоянно. И если его поверхность не изолирована от воды и воздуха лакокрасочным покрытием, то коррозия станет его атрибутом. <br/> Даже если повреждения ЛКП не будет, но у автомобиля нет оцинковки кузова, то ржавчина начнётся на стыках и кромках под герметиком, в районе трущихся деталей (бамперов, дверных ручек), в арках, у брызговиков, а также сварных заводских швах.<br/> Поэтому антикор в России обязателен, оцинковка заводская кузова тоже, необходимо всячески избегать любых видов ДТП, и вовремя подкрашивать возникающие сколы.<br/> Но знающие люди говорят, что конкретно с Уазом даже эти правила не помогают (сам не сталкивался с этим авто, поэтому утверждать не берусь)"