Список проголосовавших за комментарий "И большая часть машин Китая неважно какой дизайн и под какую марку “ все +- платформа шведов<br/> <br/> Борщите автор, борщите. <br/> <br/> Вольво продали сильно распорташенный и забрали оттуда всю технологическую базу, как собственность Форда, включая запрет на разработки и производства легковых компактных тачек, оставив только старые модели S90 и XC90 и то с запретом на использование большой части оставшихся технологий для производства китайских тачек джили холдинга в течение 10 лет.<br/> <br/> В итоге за бабки джили были разработаны с нуля две новые платформы модушьноц архитектуры BMA и CMA за бабки самих китайцев. И вот эти две платформы «шведов», а на самом деле и не шведов даже, появились только года три-четвре, а не в результате покупки вольво тогда в 2010. <br/> <br/> Ну а все остальные китайские автомобили ко всей этой истории и вольво как таковому не имели не имеют и не могут иметь никакого отношения."