Список проголосовавших за комментарий "<p>Почему выручку +68% вы относите к слабостям?<br/> <br/> </p><p>Можно ли сокращение прибыли, связанное с ростом себестоимости воспринимать как отрицательную динамику? Молодая компания играет в активный рост.<br/> <br/> </p><p>Возможен вариант, что в 2019 году поездка на электросамокате воспринималась как развлечение. Люди без оформления подписки брали самокаты на 30-60 мин ради фана (73 рубля чистой прибыли), а в 22-ом все больше людей принимали самокат как транспорт последней мили, оформляли подписку и катили от дома до метро за 7 минут 20-30 раз в месяц (15 рублей чистой прибыли). Количество поездок растет – это плюс.<br/> <br/> </p><p>По конкуренции, Яндекс в СПб в 2023 капитально слил начало сезона. Юрнет присутствует, но в меньшей степени. В целом – сложно определить общее положение по всем регионам РФ, но общего рынка на троих вполне должно хватить. Можно с автопромом сравнить, например.<br/> <br/> </p><p>Кстати, с 2023 в СПб Вуш вывел в аренду также и электровелосипеды, расширив клиентскую базу: не хочешь «детский» самокат, бери «степенный» привычный велотранспорт. Очень классные аппараты.<br/> <br/> </p><p>«Техническая интеграция сервисов» – что вы имеете ввиду? И что мешает это делать Вушу?<br/> <br/> </p><p>Регулирование движения самокатов – это скорее плюс, а не минус. Перевели в правовое поле, узаконили статус, возможно следующий шаг – создание инфраструктуры (выделенные самокатные велосипедные зоны) и будет хорошо всем участникам движения.<br/> <br/> </p><p>Культура вождения – дело времени.<br/> <br/> </p><p>А до показателей ДТП и травм от автомобилей самокатам пока далеко.<br/> <br/> </p><p>Самокат – это удобно. Самокат приносит положительные эмоции. Он доступен, им легко управлять, низкий порог входа. Прекрасно, что его не надо покупать и заморачиваться с обслуживанием. Как транспорт последней мили в СПб сравним с городским транспортом. Быстрее городского транспорта. Позволяет следовать по индивидуальному маршруту. Современный практичный транспорт для городов.<br/> <br/> </p><p>Так что, касательно катастрофически высокой оценки – спорный вопрос. В конце 18-го века многие извозчики с усмешкой смотрели на редкие автомобили</p>"