Список проголосовавших за комментарий "<p>Клетчатый, вот именно… зачем что-то читать, если можно сморозить или устроить какую-то х*йню?</p><p>У нас кушало ненамного больше, а то и не больше и ездило много лет, думаю, что и после продажи для езды не по дорогам общего пользования, а для того, для чего она по сути делалась, она ещё много лет ездила потом.</p><p> </p><p>2108 не может ехать 220+ км/ч и меньше 8 секунд до 100 км/ч.., если от заводской версии её осталось слишком много под капотом и днищем. И малой кровью отделаться невозможно. Мы тогда из восьмёрки делали неприметную «пушку», которая рвала бы с места не хуже премиальных иномарок многих, ехала хотя бы 200+, но при этом нормально и просто ездила бы.</p><p> </p><p>Когда я отправлял Вас почитать — я имел в виду не всякие журнальчики и не научпоп.</p><p> </p><p>А если Вы такой умный — может скажете хотя бы, какие поршни бывают, для чего или перед чем их обычно и на какие меняют? Ну или опишите работу турбонаддува? Ну или хотя бы в общих чертах опишите полноценный прямоток, который не рукожопами сделан кое-как в гаражах..?</p>"