Список проголосовавших за комментарий "Андрей К, не будет больше у Автотора БМВ, а Гранта — это та же Калина, Калина — это 2108, а 2108 это:<blockquote>Появление в 1984 году хэтчбека ВАЗ‑2108, поначалу названого Спутником, но довольно скоро переименованного в Самару, стало для страны событием. И не только потому, что любая новая легковая модель вызывала у советских людей огромный интерес. «Восьмерка» оказалась первым в СССР массовым переднеприводным автомобилем. И, к слову, первой (если, конечно, не считать Нивы) оригинальной конструкцией ВАЗа, прежде, по сути, лишь улучшавшего наследие фирмы Fiat — заднеприводного седана Fiat 124 родом из середины 1960‑х.</blockquote><br/> … заднеприводный итальянец из 60х))) Так что весь мир клепает поделки, которые Запад сливает им как устаревшие технологии. И в этом плане тот же Шахед-мопед — это Гарпия израильского производства от 1989г, которая удивительным образом оказалась в Иране и стала клепаться в промышленных масштабах как будто Израиль передал им все чертежи, а США не накладывали на них санкций)))<br/> <a class="imgpreview" href="/uploads/2023/images/17/42/28/2023/01/05/bbbcf696af.png"><img src="/uploads/2023/images/17/42/28/2023/01/05/7f6477475d.webp"/><br/> </a>Причина происходящего на российском авторынке в том, что государство не выкупило у Запада технологии производства современного качественного бюджетного автомобиля. А те что есть юзают со времён СССР. Дисбаланс же компенсировали тем, что ввели заградительные импортные пошлины, чтобы иностранные производители переносили сюда отвёрточную сборку и создавали 25 000 000 высокопроизводительных рабочих мест. Они создали… но только не в автопроме, потому что такая дойная корова с огромными прибылями «нужна самому», а всё остальное пожалуйста: <span style="text-decoration:line-through;">концлагерь</span> промышленная зона ТОР в чистом поле огороженная колючей проволокой, безналоговый статус — и можешь сам клепать европейскую продукцию руками российских Ванек.<blockquote>Более миллиарда евро вложила финская компания Nokian Tyres в свой российский завод в Ленинградской области мощностью 17 млн автомобильных шин в год.<strong>Шестьдесят процентов выпускаемой здесь продукции компания экспортирует более чем в 30 стран мира</strong></blockquote><br/> <img src="https://s02.yapfiles.ru/files/1824234/1446606603117063840.gif"/>"