Список проголосовавших за комментарий "Матвей, главная причина в том, что США неконкурентоспособны на рынке ДВС. Компания Форд ушла после Фокуса 2 (хита продаж) со всех регионов какие возможны, в виду высокой конкуренции. Другие страны предлагают более дешёвый бюджетный сегмент, а кто владеет массами — тот владеет миром!<br/> Поэтому<br/> Было принято решение создать новый рынок, рынок электромобилей. И влезть в него как и Стив Вжопс сразу в премиальный сегмент. Бюджет стал никому не интересен больше, изменилась парадигма мировая: теперь потребитель стал не нужен, теперь государство на его деньги может покупать турбированные Октавии для Гаи, или может оплачивать простой гигантского автозавода из печатного станка, чтобы тот не продавал Лады ниже чем за 2 млн. В этом мире можно производить машины по любой цене, государство закупит их в квазигосударственные автопарки, чтобы народ ездил в автобусе, а на дорогах остались только Гелики элиты играющие в шашечки с шашечками.<br/> Поэтому США в первую очередь наехали на главных конкурентов — дизель из Германии. Поэтому платина в цене схлопнулась, применяемая в каталиках дизельных немцев. Да так наехали с дизельгейтом, что Фольцу пришлось спонсировать электрозаправки в штатах и строить из за свой счёт. Вот как США тра-ют этот мир!<br/> Но беда этих электрошушлаек в том, что это просто пиар. Они никогда не будут заряжаться и стоить также как авто на ДВС. Если не верите, сравните цены на бензиновый и электрический вилочные погрузчики..<br/> И США нашли и тут способ как продвигать эти шушлайки! Если не можешь продать свой товар — сделай так чтобы конкуренты не могли продать свой! На арену выходит «дефицит чипов»! Всё ребят, Грант нету, Вест нету, только Москвич и Эволют!<br/> — А там чипы разве не применяются?!<br/> — Блин, чувак скидка миллион спешол фо ю, хватит задавать глупые вопросы, «дальше будет дороже»!<br/> Поэтому Россия пострадала, т.к. те люди, которые принимают решения и отдают приказы находятся в рядах штатных сотрудников американского госдепа, а тот заинтересован утопить весь мир в убыточных проектах Илона Маска, обанкротить всех и выйти на рынок со старыми добрыми GM и Ford на нефтяной тяге. <br/> Россия не может конкурировать ни с кем, потому что у неё нет халявного денежного потока, так называемых инвестиций (долларов, которые еврейские банкиры заводят в третьи страны скупая на низах акции дешёвых компаний по производству автомобилей), которые автозаводы тратят на наращивание производства и последующей продаже машин по цене порой ниже себестоимости.<br/> В нашу страну никто не вкладывается, потому что источником её заработка являются нефть и газ, которые после 2008 года падают в цене, как и продажи авто. Отсутствие платёжеспособного спроса — отсутствие авторынка! Дешёвые нефть и газ — спонсоры индийского и китайского авторынков.<br/> — Спасибо придурки!<br/> — Пожалуйста уважаемые торговые партнёры, братья!<br/> Пока разворота в ценах на нефть не будет, ничего не изменится! Все это знают, поэтому РФ даже не пользуется ситуацией 2022, сжигая деньги в котле, т.к. это временный поток за которым будет очередная просадка, поэтому смысла производить и продавать авто нет. А там глядишь и автоваз загнётся как и те кто руководит всеми процессами, и рынок насытят бушным импортом из других стран, которые наклепали этого добра с 2014 года как грязи, благодаря «благоприятной ценовой конъюнктуре на рынке углеводородов» Вопрос пошлин чисто политический."