Список проголосовавших за комментарий "<p>BMW, Renault и Smart, используют синхронные электродвигатели с обмоткой возбуждения. Ротор такой синхронной машины содержит не постоянные магниты, а стальной магнитопровод и медные обмотки. На них подаётся постоянное напряжение, в результате чего появляется магнитное поле. Для подачи напряжения используются щётки, скользящие по кольцам. Коэффициент полезного действия таких двигателей достигает 93%. Особенность, связанная с частотным пуском остаётся. Однако по сравнению с двигателем на постоянных магнитах, электродвигатель с обмоткой возбуждения гораздо проще регулировать в том числе путём изменения магнитного поля на роторе.<br/> <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Ftrashbox.ru%2Flink%2Ftypes-of-e-engines&s=3951111933">trashbox.ru/link/types-of-e-engines</a><br/> <br/> Так что он там изобрел?<br/> <br/> </p> "