Список проголосовавших за комментарий "Переключая каналы, не ну если музейным экспонатом — то это другой разговор (типа шейху в коллекцию), тогда слишком дёшево, там наоборот ценится когда на полотне картины изображена мазня, главное чтобы она была в штучном экземпляре))<br/> <br/> Все эти цены на авто и прочее — это просто спекуляции! Им нужно год закрыть обвалом продаж — они его закроют. Другого смысла я не вижу. Ты не производишь товар и не продаёшь его… что ты делаешь на рынке?! Ок, монополист, ок, но вопрос не меняется — что ты делаешь на рынке?! Видно же что люди не хотят покупать по таким ценам, сколько тебе обходится простой завода или его недозагрузка?! Там суммы аховые! Что говоришь, государство покроет?! Ну ок, значит будем считать что главный организатор процесса — это государство. Интересно кто ему такой план поставил, этому государству… считать бессимптомных «больных» и гробить свой автопром, накручивая 3 конца?! Вопрос риторический, ответ я знаю. Глобальный паханат специально накручивает ценники на ДВС делая более привлекательным всякое непродающееся электродерьмо, но ни в одной другой стране это не довели до столь извращённых форм игры с ценнообразованием как в РФ, в которой и электротранспорта отродясь не было. И формально бы Китай рад прикарманить весь рынок, но есть план глобального паханата, где Россия должна показать худший год по продажам и этот план касается всех. А ещё есть скорее всего негласная договорённость между автовазом и китайтазом о том, что вторые специально задерут цены после февраля, чтобы автотаз не выглядел на их фоне так проигрышно и не потерял своих потребителей. Других разумных объяснений произошедшему я не вижу. А байки про всемирный дефицит чипов только укрепляют мою версию, что управление процессами — глобальное, и отчётные периоды в этой истории измеряются стандартным 12 месячным годом."