Список проголосовавших за комментарий "М.Г., «легкость» нефти характеризуется ее плотностью и не имеет отношения к сере. Нефть бывает относительно легкой, но с повышенным содержанием серы.<br/> На установках первичной переработки может перерабатываться практически любая нефть. При этом чем тяжелее нефть, тем больше в ней тяжелых остатков (ВГО), которые требуют дальнейшей переработки. Соответственно, дальше этот остаток идет на гидро- или каткрекинг (первый больше нацелен на дизель, второй на автобензин), чтобы отбить еще одну часть свтелых. Остаток с этих процессов идет на коксование, где отбиваются остатки светлых, или реализуется в товарном виде (мазут).<br/> Чтобы получить товарный дизель и бензин нужны еще облагораживающие процессы — гидроочистки (убирает серу), изомеризации (производит высокооктановый компонент для бензина) и т.д. <br/> В принципе никакой привязи к сырью у НПЗ нет, просто если загрузить первичку на 100% Urals на заводе, который перерабатывал WTI, то он не сможет переработать весь тяжелый остаток и его эффективность снизится. Надо либо мешать разные сорта нефти, либо загружать его не полностью.<br/> С дизелем история другая. Европейская переработка уже лет 15 находится в кризисе из-за того, что на рынке были очень низкие маржи. Маржи были низкими, потому что федеральный бюджет России субсидировал свою ну и попутно белорусскую нефтепереработку. В результате маржа российского НПЗ, хотя он в среднем был технологически хуже европейского аналога, была существенно выше мировой и он гнал сначала кучу мазута, а теперь дизеля на экспорт. Европейцы из-за этого свою переработку постепенно сокращали и наращивали экспорт дизеля.<br/> Сейчас эта связь рвется и спрэды между нефтью и дизелем раза в 3 выше обычных. По бензину такой истории нет, поскольку Россия на экспортировала его в товарном виде и там спрэды слегка выше обычного.<br/> Самое интересное будет в феврале. Если нам этот дизель не удастся пристроить на внешнем рынке (а это сложнее, чем пристроить нефть), то у нас может не стать автобензина, поскольку не производить дизель НПЗ не может и придется снижать переработку в целом."