Список проголосовавших за комментарий "Andrew_Kl, чуть меньше года, Юг. Это платформа Volvo CMA, АКПП японский гидротрансформатор AISIN, который устанавливается в Volvo и BMW, двигатель доработанный дефорсированный Volvo T5, муфта Haldex 5, которая устанавливается в BMW, Volvo и VAG, полная антикоррозионная обработка кузова, электроника — ТОП, езжу с навигатором на 12,3" дисплее, иногда смотрю YouTube, всегда в фоне работает MapCam. Настройка АКПП-двигатель великолепная, у меня RangeRover HSE «пинался» и переключал передачи хуже, чем Geely, про медленные Мерседес говорить даже не хочу, там приходилось педаль газа нажимать за секунду до движения. Ещё бы адаптивную подвеску по адекватной цене (а не как у RangeRover 95 тыс. руб. 1 стойка с ресурсом 60 тыс. км.).<br/> <br/> Я не приветствую уход KIA, чем больше конкуренции, тем лучше. Но современные китайские автомобили назвать «говном» никак нельзя, просто поездите на VW Tiguan и на Geely Tugella и сравните."