Список проголосовавших за комментарий "Вася Пражкин, благодарю! Очень интересное видение.<br/> <br/> 1. Полностью поддерживаю и все же продажи это очень общее определение. Получим снижение объемов перевозок по одним направлениям, одновременно рост по другим. Общий баланс будет отрицательным, но не смертельным (15-17% на горизонте 2-3х лет, затем стагнация и рост). Как обычно.<br/> <br/> 2. Тут скорее тоже вопрос перераспределения и временного, локального сокращения потребления. В обучаем в прогноз по п.1. Сокращение рынка на 17-20% не критично для любой компании, которая стоит в самом начале роста собственной доли (эффект нулевой базы). К моменту выхода на плато и началу роста, MUST буде занимать существенную долю рынка и начнет расти вместе с рынком. Это станет еще одним фактором роста Через 3-4 года от текущей даты.<br/> <br/> 3. Чем меньше водителей, тем выше дефицит, тем больше будет зарабатывать платформа MUST на услугах проверки, поиска и найма водителей. Сокращение количества водителей для MUST это как раз положительный фактор.<br/> <br/> 4. Платформа MUST помогает сокращать расходы (косты) без необходимости уходить в «тень». Потребность в оптимизации и сокращении расходов автопредприятий для MUST также является фактором роста.<br/> <br/> 5. Бизнесы у которых всё неплохо всегда заинтересованы в том, чтобы стало еще лучше. Тут платформа MUST предложит оптимизировать риски, сократить. Косты и повысить доходность бизнеса. Сложно представить, чтобы разумный бизнес отказался от подобного предложения."