Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>Достаточно большие риски в будущем, так как сократился самый стабильный в отношении колебаний ставок фрахта и самый быстрорастущий по объемам сегмент, связанный с перевозкой газа.</blockquote><br/> Не согласен в выводом!<br/> 1. Основной парк газовозов был заточен на СПГ Новатэка. Новатэк сдачу последнюю нитку сдвинул на 2026 год. Значит у компании есть на чём вывозить тот объем, который требуется Новатэку.<br/> 2. С Роснефтью у компании доже долгосрочные контракты. Недавно новый кораблик для них спустили на «Звезде».<br/> 3. От всех короблей, от которых отказались корейцы, скорее всего будут строить на «Звезде». Это опыт и компетенции! <br/> 4. О пересмотре долгосрочных контрактов до 2035 года не встречал информации. Намека с различных слов руководителей тоже не встречал. <br/> 5. Сейчас идёт вопрос по логистике Северного морского пути. Кто станет его «Единым морским оператором». Есть большие шансы, что вместо Росатома, это будет Совкомфлот. <br/> 6. Со слов главы Минвостокразвития РФ Алексей Чекункова, при развитии Северного морского пути, львиная доля грузоперевозок должна лечь на плечи Совкомфлота. Всё это планы к 2030 году.<br/> 7. Что касается ставок фрахта, то компания работает по долгосрочным контрактам и какая там реальная ставка, в открытых источниках не фигурирует. <br/> Можно, например, ориентироваться на стоимость фрахта танкеров для перевозки СПГ по данным компании Clarksons Platou Securities и т.п. Только это тоже самое, что по чём нынче газ в ЕС, и его реальная цена у Газпрома, можно только догадываться по косвенным признакам."