Список проголосовавших за комментарий "работаю в отрасли и считаю, что ключевая проблема страны — отсутствие де-факто массового рынка частной авиации. Основной потребитель авиатехники в стране — государственная авиация, а это максимум десятки летательных аппаратов, произведенных за год госкорпорациями, обслуживаемых на государственных аэродромах структурами, максимально связанных с государством. Это такой свой локальный мирок в котором все надежно поделено между силовиками, Росавиацией и госкомпаниями, которые по-большому счету не заточены на прогресс и извлечение прибыли, а заточены на удовлетворение госснужд. В США и Европе все несколько по-иному, там сотни тысяч частников, которым нужны частные аэродромы, требуется модернизация и постоянное поддержание летной годности их десятков и сотен тысяч летательных аппаратов. Все это привело к тому, что в этой сфере работает огромное количество частных компаний как разработчиков летательных аппаратов и оборудования, так и эксплуатантов. Кроме того, наличие единых подходов к разработке и регламентирующих документов в разных странах позволяет им наладить обширные кооперации, даже на разных континентах. Соответственно прогресс в этой сфере у них налицо, в отличие от нас."