Список проголосовавших за комментарий "Вася Пражкин, да не, мы потому и дискутируем, ибо интересен взгляд и мысли, за которые я безусловно благодарен. Не воспримете мои ответы как спор или попытка что-то доказать плз, наоборот, мне очень интересно как вы видите ситуацию и оцениваете потенциал, а разговор получился очень содержательный и крайне полезный.<br/> <br/> За что вам огромное спасибо!<br/> <br/> По поводу роста. Я вот что думаю. С электричками и автономными технологиями как драйвер роста, безусловно согласен. Но на мой взгляд у джили есть ещё один момент. Рост капы компании как классического автопромзвдителя в случае наращивания доли рынка, выхода за пределы Китая (агрессивного а не того как сейчас), роста выручки и прибыли. Сейчас джили оценивается достаточно скромно на фоне вага, бмв, форда, джиэм и прочих, то есть по мере роста бизнеса, оценка компании должна сама по себе подрастать к средним значениям по индустрии признанных игроков международного рынка, а электромобили и технологии дадут ещё один дополнительный импульс, так как это перспектива отрасли в принципе и очень многие, кто не сумеет выстроить свои технологии (митсу, Субару, судзуки, возможно мазда, опель, рено и прочие), потеряют место на рынке, которое и займут те кто пошустрее типа сегодняшней теслы. У джили же на мой взгляд перспектива и тайм ту макет по технологиям очень неплохие и они будут в авангарде технологической массовой революции автодизнеса в ближайшие 5-10 лет."