Список проголосовавших за комментарий "Евгения Случак, да, знаком с Князевым<br/> давайте без жучковатых хитростей сделаем простую классификацию организации ДУ для инвестора по типу ЖД:<br/> — вагон СВ — … здесь пока не затрагивался, ну и мы трогать не станем<br/> — спальный вагон — фонд типа Д.Солодинского, этакий микс разной известности жучков<br/> — плацкарта — предложение от exante, похоже на комплексную услугу или дискаунтер<br/> <br/> Заметьте в каждом из этих случаев Инвестору навязывают простыни и пр. только по причине длительности поездки из-за низкой скорости поезда и желания жучков-проводников питаться.<br/> <br/> Но есть способ решить задачу «перемещения своей тушки» путем покупки билета на «Сапсан», в нем сущностно становятся не нужны простыни. К сожалению, «билеты» сейчас продают проводники, которые заинтересованы «срубить на простынях». <br/> Хотя брокеры уже реализовали методы, которые позволяют обходится без этих доп. услуг.<br/> Говоря о диверсификации Вашего бизнеса, имел ввиду консалтинг для Инвесторов/Трейдеров по организации ДУ с защитой только с помощью тех.средств.<br/> <br/> Видимо, пока:<br/> — то ли культура Инвестора не позволяет ему обратиться в трэвел-агентсво, способное подобрать ему более оптимальный метод передвижения<br/> — то ли бизнес таких трэвел-агентсв остается низкомаржинальным, т.к., имхо, в его основе лежит валовый подход в противовес наценочному текущих жучков. И до тех пор пока рынок около биржевых сервисов будет сохранять данную концепцию, жучкам будет не выгодно становиться трэвел-агентсвами."