Список проголосовавших за комментарий "дадашов фархад, <br/> <blockquote>Видимо заключено было в 90х. Когда уничтожалось все. И на кобальных условиях. Я бы с удовольствием хотел узнать подноготную. </blockquote><br/> Вы правы и по дате, и почти правы по причине.<br/> <br/> Вкратце, относительно неплохо расписано:<br/> <br/> <em>Первое — США, то есть государство «Соединенные Штаты Америки», двигатели РД-180 не покупает. <strong>Их приобретает частная компания Lockheed Martin</strong> для своих ракет Atlas-V, и затем пуски на этих ракетах продаёт частникам, NASA и Министерству обороны США. Причём двигатели приобретаются не у НПО Энергомаш, которые их <strong>производит, а у компании RD Amross, которая является совместным предприятием Pratt & Whitney и Энергомаша.<br/> </strong></em><br/> <em>Второе — <strong>двигатель разработан на деньги Pratt & Whitney, права на производство и вся необходимая документация у них есть, и при желании наладить производство на территории США</strong> — вопрос денег и времени.<br/> </em><br/> <em>Поэтому вопрос нужно сформулировать несколько по-другому. Почему Pratt & Whitney не производит двигатели РД-180 сама, а заказывает их у Энергомаша?</em><br/> <br/> <em>Почему Pratt & Whitney заказали двигатель в России, а не в США?</em><br/> <br/> <em>Потому что это было дёшево. Я не знаю, сколько именно получал конструктор или рабочий в 90-х в США и сколько в России, но думаю, что разница — примерно на порядок. Поэтому на волне ура-дружбы-жвачки оплатить разработку двигателя на базе уже существующего и заключить контракт на их покупку вышло дешевле, чем использовать свои. К тому же тут у России преимущество — США отстают в керосиновых двигателях.</em><br/> <br/> <em>Почему же они не летают на своих двигателях?</em><br/> <br/> <em>Опять же — потому что цена. Некоторые запуски делаются и на своих ракетах-носителях (например, на Delta IV), но не все.</em>"