Список проголосовавших за комментарий "<p>Добрый вечер!</p><p>Я держу эту акцию, но хотел бы внести несколько соображений для полноты картинки.<br/> 1. Ставки действительно на исторических максимумах, но это — спот. У НПК весь или почти весь портфель — долгосрочные контракты, живущие по своим правилам. Мы эти правила не знаем, но они могут не получить весь эффект от рыночного роста.</p><p>2. Сами ставки скоро начнут падать: перевозки сокращаются, возникает профицит вагонов. То, насколько будут востребованы вагоны именно НПК, зависит от того, куда и сколько будут продавать их клиенты. А среди них, в основном, металлурги.<br/> 3. С ростом ставок на вагоны сильно растут ставки на ремонт вагонов. Это усугубляются проблемами в снабжении запчастями и ростом их стоимости. Это самая большая статья расходов в экономике вагона (т.к. жд-тариф всегда лежит на грузовладельце и на операторе отражается мало). Рост стоимости ремонта съедает существенную часть доходности. Также есть риск увеличения простоя вагонов из-за проблем с запчастями.</p>"