Список проголосовавших за комментарий "<p>Не претендую на божественный анализ, ну просто прикинем карандаш к носу.</p><p>Возьмем только фольксваген, не будем смотреть на другие 342 компаний (которые даже в России могли быть ваще не представлены и не понесли никаких убытков). Инфу взял из википедии.<br/> В мире — «По состоянию на 2019 год она имеет 136 производственных заводов и насчитывает около 670 000 человек по всему миру, которые ежедневно производят более 26 600 автомобилей и связанных с ними основных компонентов»<br/> В России — «На производственных площадках компании в 2018 году было произведено 200 000 автомобилей: 143 500 автомобилей — на заводе компании в Калуге и 56 500 автомобилей — на производственной площадке в Нижнем Новгороде»</p><p>теперь смотрим пропорции <br/> 136 заводов в мире и два в России — по пропорции это получается <strong>1,47%</strong> по имуществу.<br/> в мире 26 600 в день (вот не знаю, как тут считать, круглосуточно они работают или нет, пофиг умножим на рабочие дни) — 26 600*248= 6 596 800 в год против 200 000 наших<br/> Опять составляем пропорцию и получается автомобилей производили в России <strong>3% </strong> — по продукции.<br/> Не знаю, автосалоны их собственность была или нет. Построенные заводы приносили прибыль какое-то время и окупались, так что можно мелочи не учитывать.</p><p>Ошибся я конечно малость, не 0,5% а грубо в среднем 2,25%, но думаю, что в данном случае, это также допустимые потери при округлении. <br/> Не думаю, что кто-то безнаказанно поиметь Вольфганга Порше в зад.<br/> Гораздо больше бы горя он хапнул, если б немецкие рабочие объявили забастовку, злобные бюргеры стали возвращать автомобили, а школьники стали бы краской ляпать стоящие автомобили в марками концерна.</p>"