Список проголосовавших за комментарий "Иван, хотелки барыг. <img smile="rofl"/><br/> <br/> смотри. еще раз. простой пример. уже писал тут. я производственник. почти что первое звено. от меня зависит, машиностроение и дорожно строительная техника. ремонт.<br/> <br/> Берем гидроцилиндр. Знаешь что такое? оно везде.<br/> в России нет завода, который в промышленных масштабах может производить гильзы и хромированные прутки. это из чего он состоит. в основном.<br/> поставщики сейчас. италия, франция, румыния, германия. ценник х2-3. <br/> и все. оно закончилось на прошлой неделе.<br/> <br/> замена хромированных прутков и труб. китай. я гарантию не дам на гц. там под хромом ржавчина может быть, или он отколупывается. качественный шток с твч, китай, пока не видел.<br/> торгашам нужно перенаправить поставки с китая. обещают 2-3 мес.<br/> ценники ориентировочно, учитывая издержки и риски — х2-3.<br/> теперь. учитывая удорожание амортизации оборудования. повышают ценники дорожно строительные компании, сельхозтехника, всякие обрабатывающие производства.<br/> Все выльется в товар.<br/> <br/> Можно конечно сделать дешево и сердито. в ссср вместо уплотнений, типа паклю напихивали. и работало. но это примерно как дрель за 400 руб. против дрели за 3000 руб. или как жигули. вместо езды, постоянный ремонт.<br/> в общем, издержки на постоянном ремонте. вместо работы, будешь постоянно ремонтировать. зато комплектуха дешевая.<br/> и это все выльется в инфляцию конечного продукта. но с задержкой.<br/> <br/> и это только сраный гидроцилиндр. а гидронасос? редуктор? сраный подшипник?<br/> <br/> У производственников есть один очень четкий критерий. чем отличается развитая страна от всех остальных. Если страна может обеспечить себя в автономке качественными подшипниками, полностью закрыть потребность, то это развитая страна. <br/> сша. легко. германия — легко, австрия, швейцария, япония, китай, корея, австралия. ну ты понял.<br/> А у нас — нет. Все FAG,NSK,SKF и т.д.<br/> И да, китайские подшипники — полное убогое говно. Оно вообще не так работает как европа, япония, корея. а класса aerospace, я вообще не видел.<br/> а класс aerospace, стоит в шпинделе любого современного станка. и теперь этот подшипник стоит вот столько.<br/> <strong><a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fitm%2F175201740940%3Fepid%3D11044823170%26hash%3Ditem28cad6688c%3Ag%3ANycAAOSwBhRiMJwP.&s=65895439">www.ebay.com/itm/175201740940?epid=11044823170&hash=item28cad6688c:g:NycAAOSwBhRiMJwP.</a><br/> <br/> </strong>80 тыщ на дуплексный. диаметром 117мм.<br/> <br/> на данный момент, я не понимаю как амортизацию своего оборудования считать. все в свободном падении. поэтому я луплю ценник по максимуму.<br/> еще есть вариант. продать все европейское и японское. и поменять на китай.<br/> но это возвращаемся к жигулям. да и нет у китайцев такого класса оборудования.<br/> а ты тут валюту пытаешься считать.<br/> <br/> единственный вариант. других нет. это как то открутить все назад.<br/> иначе это все десятилетия. я вообще не понимаю пока что. как сделать что-то, когда в стране нет ничего своего в начальном звене производственников.<br/> на коленке напильником? на станке 16к20?<br/> вот такое как?<br/> <iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/HfnEIi3PJgg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>"