Список проголосовавших за комментарий "Иван Иванов, <br/> <blockquote>Понимаю что наступил вам на больную мозоль, от того и такая болезненная реакция.</blockquote><br/> Не выдавайте желаемое за действительное. Специалист из вас никакой, если умудрились сказать, что деталь выше можно сделать литьем. Вы даже не в курсе, что, например, банальный корпус редуктора надо адаптировать под литье… вот оно «совковое образование». Что-то там закончил, трясет своим образованьишком, а простейшие инженерные знания на нуле, еще и про мозоль фантазирует. Фантомные победы мерещатся?<br/> <br/> <blockquote>Но увы, истина от этого не меняется</blockquote><br/> Увы, истина другая. Да еще и ваши знания устарели. Совок, такой совок.<br/> <br/> <blockquote>3D печать НИКОГДА не будет сравнима по стоимости с банальной штамповкой, литьем, да даже ковкой.</blockquote><br/> Вы наверное хотите притянуть за уши сравнение токарной обработки вала и его 3D печать? Я же (<strong>повторяю</strong>) речь идет о <strong>деталях какие невозможно получить обычными методами, и/или дает в итоге новые ТХ (прочность, или аэродинамику, или меньше вес), и/или удешевление/ускорение изготовления/сборки.<br/> <br/> </strong>Вы печатный текст также плохо понимаете, как и в инженерном деле?<br/> <p><em>Центр аддитивной индустриализации (AIC), который <strong>GM</strong> только что открыл, будет использовать <strong>3D-печать</strong> для производства большего количества продукции и автомобильных запчастей, что <span style="color:#ff0000;"><strong>сэкономит деньги автопроизводителя и ускорит разработку автомобилей</strong></span>, заявил автопроизводитель в понедельник.</em></p><p><em>… но теперь она <strong><span style="color:#ff0000;">использует ее для серийных автомобилей (серийных, Карл)</span></strong> и инструментов на производственных предприятиях.</em></p><p><em>«Основным компонентом преобразования GM является превращение компании в более гибкую, инновационную, и 3D-печать будет играть решающую роль в этой миссии», — сказал Одли Браун, директор GM по аддитивному дизайну и разработке материалов. «По сравнению с традиционными процессами <span style="color:#ff0000;"><strong>3D-печать позволяет изготавливать детали за считанные дни, а не недели или месяцы, при значительно меньших затратах</strong></span>».</em></p><a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.freep.com%2Fstory%2Fmoney%2Fcars%2Fgeneral-motors%2F2020%2F12%2F14%2Fgm-3-d-printing-plant-additive-industrialization-center-aic%2F6538343002%2F&s=1015964500">www.freep.com/story/money/cars/general-motors/2020/12/14/gm-3-d-printing-plant-additive-industrialization-center-aic/6538343002/</a><br/> <br/> Что вы там лепетали про стоимость?<br/> <br/> <blockquote>И да в СССР делали все от винта с гвоздем до танка и космического корабля.</blockquote><br/> Ну че там, кто первый на Луну высадился? СССР? США?<br/> А сейчас лучше стало?<br/> <br/> <blockquote>Военную технику СССР до сих пор боготворят,</blockquote><br/> Кто? Совки? Или 3D мультики про ракеты, сделанные на <strong>американском</strong> софте, на <strong>американской</strong> виндоус, на <strong>американском</strong> компьютере и показаны на <strong>американском</strong> мониторе, через интернет придуманный <strong>американцами</strong>… я ничего не пропустил по величии совка?<br/> <br/> <blockquote>ну автопром конечно не блистал дизайном и роскошью, но практичную Ниву производят до сих пор.</blockquote><br/> Toyota по всему миру катает, а где практичная Нива катает, кроме России? Да и в России предпочитают американский, немецкий, французский автопром...<br/> Нива… практичная… венец технологий... <img smile="rofl"/><br/> <br/> <strong>Полвека разработки… </strong>Люди скоро на Марс высадятся. А Ниву в РФ будут еще штамповать.<br/> <a class="imgpreview" href="/uploads/2022/images/07/05/00/2022/01/30/bafd9e.jpg"><img src="/uploads/2022/images/07/05/00/2022/01/30/063e73.webp"/></a><br/> <br/> <blockquote>По секрету вам скажу ... Ответ банален и прост — выделенный бюджет на новые технологии должен быть освоен иначе урежут в след. году.</blockquote><br/> По секрету вам скажу — ваш российский распил меня не интересует. <br/> <br/> А про выделение бюджетов на технологии: расскажите кто и сколько выделял на распил на технологии для GE, GM, Ford, Siemens, Daimler-Benz и др. "