Список проголосовавших за комментарий "Тут, я смотрю, люди на две части разделились: либо всё — отлично, либо всё — ххх.<br/> На самом деле во все времена было одновременно что-то хорошего и что-то плохого. Вся соль — в пропорциях этих чего-то.<br/> В том посте PahaPCT написал правду, по крайней мере, о моем регионе — Саратовской облпсти. Действительно. у нас запустили крупное производство кровельное продукции — я об этом знал. От PahaPCT впервые узнал, что ещё какое-то мелкое производство расширилось. Последнее не стоило упоминать PahaPCT-е, так как выдавать муравьиную возню в ОДНОМ муравейнике из 1000 — антипропаганда ЕР и Путина-Медведева.<br/> Если быть точным, то строительство завода кровельных материалов произошло не благодаря развитию России, а благодаря пролазыванию Володина (родам с Саратовщины) в высшие эшелоны власти. И это единственное, если не считать достройку Балаковской АЭС дестилетие назад, что было сделано полезного в регионе. Мне не особо нравится СССР, но тогда производства вводили в строй на порядок (или даже на два) чаще. В XXI веке закрыто производств, причем безвозвратно, было гораздо больше. Это Авиационный завод (выпускал супернадежные ЯК-42 — за все время только две аварии: при испытаниях и в прошлом году под Ярославлем), завод ПУЛ (приемно-усилительных ламп), ПО «Тантал». Многие производства дышат на ладан. Это балашовский кожзавод, балаковская резинотехника, СЭПО (холодильники) и многие другие. Чудом выкрутился некогда бывший монополистом в СССР (!) «Тролза» — энгельский завод по производству троллейбусов. В 2004 году в Волгу упали часть моста Саратов-Энгельс. Троллейбусное движение по нему до сих пор не восстановлено, мост продолжает разрушаться. Цена вопроса более 200 млн рубл. В областном центре износ теплотрасс растет с каждым годом и сейчас составляет около 80% (оценка решения этой проблемы