Список проголосовавших за комментарий "Bodhy, <br/> <blockquote>очередной рекордный отчет</blockquote><br/> Каждый год Маск анонсирует очередной полный автопилот. И каждый год — это по прежнему вообще не полный автопилот, а пародия только 2-го уровня автономности (и то, это произошло недавно, а тогда был вообще 1-го уровня, т.е. ни о чем) из 5-ти уровней (5-й наивысший).<br/> <br/> Каждый год у Маска рекордный год. Чистой прибыли рекордно меньше, чем у любого крупного автоконцерна, который раз в 10-20 меньше стоит.<br/> <br/> Каждый год у Маска рекордный отчет — и все на продажах ZEV.<br/> <br/> И еще раз перечитайте: <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.businessinsider.com%2Ftesla-emissions-credits-sales-profit-stellantis-fiat-chrysler-2021-5&s=2102995159">Один из крупнейших покупателей квот на выбросы у Tesla в них больше не нуждается, что ставит под угрозу ключевой источник прибыли для Илона Маска</a><br/> <br/> <blockquote>Если Маск и теряет в структуре продаж 1,2 или 5 процентов где-то</blockquote><br/> Как это вы так умудряетесь читать? В Европе спад продаж у него не 1,2 или 5% а -30%, в США -10% за год (и это при том, что и конкурентов то еще не особо).<br/> <br/> <blockquote>что вчера он один продавал электромобили</blockquote><br/> Для гуманитариев: снимите уже со стены икону Маска.<br/> <br/> Не трогая электромобили в начале XX-го века, в середине 1990-х уже было несколько производлителей электромобилей. Т.е. <strong>даже тут он не первый</strong> (я не трогаю элоектромобили 20-х годов).<br/> <br/> По поводу «один»… во время когда «он один» выпускал, в это время и даже раньше было штук 20 производителей электромобилей, от стартапов до концернов (GM, Ford, Mahindra, Citroen и т.п.), от экспериментальных до серийных. Поэтому, когда лепят басни что Маск «один» — я предлагаю хоть немного погуглить гуманитариям.<br/> <br/> А по поводу «он» — давайте еще вспомним, что не он основал Tesla, а спустя время зашел как соинвестор.<br/> <br/> Ох, уж эти сказочники."