Список проголосовавших за комментарий "Kolya Marketolog, из воздуха и алюминиевой фольги, да, так и летаем.<br/> У самолётов Двухлонжеронное крыло<p>У самолётов лонжероны совместно со <a title="Стрингер (авиация)" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%25A1%25D1%2582%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3%25D0%25B5%25D1%2580_%28%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%29&s=3007397281">стрингерами</a> образуют продольный набор крыла, <a title="Фюзеляж" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%25A4%25D1%258E%25D0%25B7%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%258F%25D0%25B6&s=976894558">фюзеляжа</a>, <a title="Оперение (авиация)" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%259E%25D0%25BF%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5_%28%25D0%25B0%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%29&s=3755701955">оперения</a>, рулей и <a title="Элероны" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%25AD%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25BD%25D1%258B&s=2678622904">элеронов</a>. Продольные элементы каркаса проходят, как правило, по всей длине фюзеляжа. Совместно с обшивкой они воспринимают нормальные усилия при изгибе фюзеляжа. Простые стрингеры и лонжероны обычно изготавливаются из прессованных или гнутых профилей сечения. Лонжероны отличаются от стрингеров большей жесткостью. При больших нагрузках могут использоваться составные лонжероны, состоящие из нескольких соединенных между собой профилей. Для окантовки больших вырезов в фюзеляже часто используются лонжероны коробчатого сечения — бимсы, которые состоят из прессованных профилей, связанных между собой стенками и обшивкой.</p>Воспринимаемые силовые факторы<br/> Основным силовым фактором, воспринимаемым лонжероном, является <a title="Изгибающий момент" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%2598%25D0%25B7%25D0%25B3%25D0%25B8%25D0%25B1%25D0%25B0%25D1%258E%25D1%2589%25D0%25B8%25D0%25B9_%25D0%25BC%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2582&s=1702601525">изгибающий момент</a>. Кроме того, лонжероны участвуют в восприятии <a title="Сдвиг (механика)" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%25A1%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25B3_%28%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2585%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B0%29&s=1704885694">перерезывающей силы</a>. Лонжероны круглого, коробчатого и др. замкнутых сечений могут воспринимать <a title="Кручение (деформация)" href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fru.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25D0%259A%25D1%2580%25D1%2583%25D1%2587%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5_%28%25D0%25B4%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BC%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%29&s=1991363320">крутящий момент</a>.<br/> <br/> На перерезывающую силу обратите внимание.<br/> <br/> У вас на фотке оторванное в хлам крыло. Ясно, что не от березы. Просто самолет об землю разбился. <br/> На фотке, которую мне быстро не удалось найти в инете (роскомнадзор работает) крыло самолета польских баранов выглядит распиленным. Т.е. на высоте 6м береза по достижении максимального отклонения от вертикали (крыло ее тянуло) НАЧАЛА ПИЛИТЬ конструкцию, вместо того, чтобы повинуясь напряжениям, естественно возникшим в ее волокнах, сломаться гденить посередине, как деревья ломаются от ветра (даже от него, а не от налетевшей многотонной конструкции). Пилить конструкцию, подобную самолетному крылу из воздуха и фольги, можно только болгаркой, т.е. усилиями, использующими инерцию (дада, ту самую, за которую вы топите) СВЕРХУ ВНИЗ по плоскости крыла. <br/> <br/> Просека в несколько сот метров… по вашей логике еще десяток березок (ну не одна она же стояла) должны были еще в нескольких местах распилить все крыло в хлам.<br/> Вот как падал самолет Гагарина, надутый воздухом:<br/> <a class="imgpreview" href="/uploads/2021/images/03/69/99/2021/09/16/edbb92d1e3.gif"><img src="/uploads/2021/images/03/69/99/2021/09/16/e43415a114.webp"/></a><br/> <br/> <br/> "