Список проголосовавших за комментарий "not iron яй-цы, В целом я бы не ждал от российских ж/д перевозчиков больших апсайдов. Это достаточно зарегулированный вид бизнеса, где любые сильные отклонения в сторону повышения рентабельности (не за счет снижения ст-ти порожняка) вызывает вопросы у ФАС. Бывают периоды отклонения от нормы как со ставками на полувагоны, но как правило это все носит циклический, временный характер (не первый раз ставки резко повышаются и также резко падают). <br/> <br/> Конкретно по GT я бы следил за расходами на ремонт п/с, т.к. это одна из основных статей затрат у перевозчиков, сейчас как раз грозятся очередным повышением цен на з/ч. В 2022г. возможно хорошо отыграет парк цистерн, когда будут снимать ограничения ОПЕК+"