Список проголосовавших за комментарий "Вася Пражкин, Давайте сравним:<br/> <br/> Тесла:<br/> 1. Нет готовых к продаже грузовиков<br/> 2. Нет разрешения на испытание автопилота (без водителя) на дорогах общего пользования<br/> 3. Нет испытаний автопилота<br/> 4. Нет ни одной продажи<br/> <br/> Daimler/Volvo:<br/> 1. Есть/Есть<br/> 2. Есть/Нет<br/> 3. Есть/Нет<br/> 4. Нет/Есть<br/> <br/> Daimler/Volvo я привел как пример, что даже они успели запилить электрогрузовик.<br/> <br/> BYD и др. в Китае — там вообще куча электрогрузовиков, электробусов, про электромобили вообще молчу.<br/> <br/> Еще пачку миниэлектрогрузовиков, или грузовых бусов я даже не приводил. Причем Китай и <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Ftechnode.com%2F2019%2F07%2F05%2Fbyd-adl-37-london%2F&s=2904918614">на экспорт успевает клепать</a>.<br/> <br/> Еще можно вспомнить про Cybertruck — опять же у Тесла только макет, а конкуренты уже продают (F-150 lightng, Hummer EV и др.)<br/> <br/> И, чтоб поржать, даже <a href="/r.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dgm4AV7xN0RQ%26ab_channel%3D%25D0%25A1%25D0%25A2%25D0%2590%25D0%259B%25D0%25AC%25D0%259D%25D0%25AB%25D0%2595%25D0%259A%25D0%259E%25D0%259B%25D0%2595%25D0%25A1%25D0%2590&s=3515776222">в Украине есть электрогрузовик</a> с заключенным конрактом на поставку в Европу (без автопилота, но электрогрузовик с продажами).<br/> <br/> Так что, маркетинг Маска с макетом и готовые продаваемые электрогрузовики — прекрасно отделенная маркетинговая лапша от реальности.<br/> <blockquote>чтобы производить электро траки массово</blockquote>Странная ремарка, т.к. каждый по отдельности клепает больше электро- и бензо-грузовиков, чем 0 у Теслы. Причем Daimler/Volvo/BYD это не гаражные стартапы, ресурсы и мощности есть."