Список проголосовавших за комментарий "Rusa000, Физика одинаковая. И если мы говорим о фарах, то не нужно переключатся на печку. Да, у ДВС печка — дармовое тепло (но даже отбор тепла влияет на КПД в меньшую сторону (см. нормы расхода топлива при низкой температуре (+ там еще плотность воздуха влияет))). Кондер вы не запитаете от печки. Подключая нагрузку на генератор — вы отбираете бОльше энергии от ДВС. Физика для всех одинаковая. Или вы думаете, что включив кондер, накидав мешков в багажник, открыв окно дальность автомобиля не уменьшается, а уменьшается только для электромобиля?<br/> <br/> Вы не переживайте: врубите кондер, насколько сократится дальность у ЭМ настолько сократится дальность у ДВС. Просто для ДВС принято на это не обращать внимания, а для электромобиля трагедия.<br/> <br/> Кстати, чем вам так страшен ТЭН? У ТЭН КПД 98-99%, а мощность вентилятора так вообще мелочь на фоне потребления ТЭНа. Так еще и тепловые насосы бывают. А еще отбирают тепло от нагревшихся аккумуляторов. А ДВС? А ДВС летом греет атмосферу — но об этом вы тоже «забыли». ТЭН — страшно, а греть атмосферу — приятно.<br/> <br/> Ваш расчет КПД очень смешной. Как для ЭМ так считаем и КПД ЭМ, и КПД электростанции, и КПД ЛЭП… а <strong>для ДВС вы считаете только КПД автомобиля</strong>, «забыв» про дистрибуцию нефтепродуктов, крекинг нефти (весьма энергозатратный процесс), добычу (также энергозатратный процесс, особенно в свете весьма низкой EROEI). <strong>Как-то вы однобоко считаете.</strong> Тут считаем, а тут не считаем.<br/> <br/> Если посчитать КПД: электродвигателя, инвертора, трансмиссии, зарядки, ЛЭП, электростанции, добычи угля/газа/ГЭС и посчитать КПД: ДВС, КПП, трансмиссии, дистрибуции, крекинга, доставки до НПЗ, добычи, геологоразведки то разница будет 3-5 раз лучше у ЭМ, чем у ДВС."