Список проголосовавших за комментарий "Тимофей Мартынов, ломучесть — это в первую очередь показатель водителя, а не показатель машины. Кто-то умудряется на пробеге в 2к убить коробку у М-БМВ (привет Давидычу), а у кого-то УАЗ Патриот ездит 300к только на бензине и расходниках, без всяких капиталок.<br/> <br/> Порше по части надежности часто в ТОПах американского рейтинга NHTSA. Вместе с тем, можно предположить, что отчасти это потому, что Порше не покупают обкуренные негры из трущеб.<br/> При этом лет десять назад попадалась на глаза статистика наших российских дилеров, что например Кайен по количеству гарантийных случаев примерно в два раза реже, чем собранный из тех же запчастей Туарег. Аналогичное сравнение в пользу Порше пробегало по Макану и Ку5.<br/> А вот по конкретным комплектациям конкретной модели — это конечно надо отдельно рыть у дилеров, в сервисах и в клубных тусовках. Потому что у любой «беспроблемной» марки регулярно попадается «проблемный» движок или «проблемная» коробка. Например, как вариатор на ранних Кашкаях. Это нормально, просто желательно этого избегать."