Список проголосовавших за комментарий "Активный Инвестор, по секрету — я работал в автопроме, и у меня были контейнерные поставки из китая.<br/> Так вот картина маслом: 90% на конвейер приходило «джаст ин тайм» из гаражей за забором основного сборочного корпуса, а 10% — из Китая с лагом в 3 месяца после оплаты партии. При этом поставщик работал не только на нас (разумеется), поэтому если провафлить дату согласованной оплаты — можно легко влететь на + 2 недели задержки поставки, так как поставщик начал напиливать другую партию продукции другому клиенту. При этом в экономике поставок плотно сидели нормативы того, что уже лежит на складе у конвейера, нормативы того, что уже ввезено и ожидает оплаты растаможки, и нормативы того, что уже оплачено, напилено, но ещё не ввезено в страну.<br/> Так вот, если в эту стремную схему вваливается какой-нибудь форсмажор типа локдауна, пусть даже всего на 4 недели, ВЕСЬ остальной бизнес, отлаженный по секундомеру «джаст ин тайм» — со свистом летит в жопу. А у собственника и его финдира случается жопный инфаркт, и они очень начинают нервничать и увольнять кого попало…"