Список проголосовавших за комментарий "Андрей Лисичкин, но китайцам за 4500 у е проигрывает и Фольксваген, и Тесла. И в массовом дешевом сегменте у них пока ничего и близко нет. Да, сравнивать это китайское авто с тем, что делают Фольксваген и Тесла некорректно — разные сегменты, но дешевый по понятным причинам потенциально самый массовый. И пока гранды бодаются в премиуме дешевый китаец имеет все шансы откусить большую часть массового сегмента. Также одной из целей массового внедрения электроавто стала обеспокоенность экологией городов. А в городах не нужна динамика спорткара, 1000 км на одной зарядке и маленький авто гораздо удобнее. И не забываем о том, что пока тренд на урбанизацию набирает обороты, соответственно будут более востребованными именно удобные авто для города."