Список проголосовавших за комментарий "Александр Баранов, да, тяга проще. но тележка это совсем не только тяга. это тяга+коробка+баланс+распределение момента+подвеска итд, я только самое основное сказал. <br/> второе, насколько короче цикл должен быть? вот сейчас он короче почти в 2 раза. и это для компании на начальном этапе накопления знаний. через 10 лет движения по learning curv они легко выйдут на 3 год. это в ТРИ раза меньше чем имеющиеся сейчас сроки проектирования механики.<br/> и еще не поняртно вот что. все механические power train давно ведь уже разработаны. проводятся модификации под новые эко-нормы, и экономию расхода. а принципы действия и конструкции уже многие годы не меняются. то есть по идее циклы должны были стать меньше, знания ведь накоплены. к тому же это делают несколько дизайн подрядчиков в мире всего навсего, с колоссальной экспертизой. но циклы меньше не становятся. почему? потому что они работают в тягомотных стандартах проектирования и качества. потому что они были все на расслабоне. каждый завоевал свой рынок. топчики получают бонусы и опционы просто за то что сохранили свою долю рынка… ну и всё такое. они расслабились и не увидели что мир их разработки устарел за 70 лет"