Список проголосовавших за комментарий "Gh0sT555, я чуть выше писал, что Боингу (ИМХО) надо было сразу после катастроф изменить привод MCAS так, что-бы у пилота была возможность штурвало противостоять ее действиям. Но для этого надо было бы как минимум остановить производство, признать конструктивные недочеты. Акции компании упали бы сразу и сильно. Г-на Муленберга уволили бы сразу без бонуса и возможно предъявили обвинения. Но сейчас Боинг бы начал уже производство полностью безопасного самолета и в компании было бы все хорошо.<br/> CEO крупных компаний не имеют права ни в чем признаваться. Муленберг и совет директоров полгода дурили весь мир. На слушаниях в конгрессе Муленберг сидел с непроницаемым лицом и вскоре был отправлен в почетную отставку с бонусом 60 млн. (Семьям всех жертв боинг предложил 100млн) И сейчас Боинг имеет по-прежнему не вполне безопасный самолет. Да, FAA возможно его сертифицирует. Раньше этого было достаточно, что-бы он летал во всем мире, но теперь европейская EASA будет принимать свое решение. У Боинга надежда, что их запугает пошлинами Трамп. Возможно, но не очень вероятно. Но как быть с Китаем, с арабами? "