Список проголосовавших за комментарий "asfa, Почувствует, но позже, и то, только если у населения с деньгами будет совсем беда. Часть обслуживания могут делать сами, часть ремонтов отложить, но плюс в том, что пока есть парк машин, которые ездят по улицам городов, сервис так или иначе будет всегда иметь спрос, и их выживаемость зависит исключительно от их гибкости и адекватности поставщиков.. У сервисов дела лучше, чем у полнофункциональных дилеров, те у которых еще и продажи и шоу рум и все эти бантики. Продажи встали, тачки обязан вывозить и держать у себя на стоке, в отсрочку, оборотка крединтая на часть, кэш-ина толком нет, только на сервисе (но там оборот в десятки раз ниже), а платежи стоят в буйной очереди. Сейчас, впрочем как и всегда, самый ликвидный актив это кэш (бабки, не обязательно нал). По старой постсоветской привычке, подсознание говорит «лучше нал», но я если честно, концептуально разницы не вижу, если банк из топ5 например. "