Список проголосовавших за комментарий "elber, а почему так происходит? Потому что оптимизируется затраты и убираются модели с низким спросом. Рынок новых авто по экономическим причинам в стагнации, есть эффект даунсайзинга и пересадки покупателей на более бюджетные машины, ввиду роста цен и прочего.<br/> <br/> А теперь про ушедших.<br/> <br/> Ушли:<br/> Форд (Амеры)<br/> Шевроле (Амеры)<br/> Опель (уже вернулся кстати)<br/> <br/> Кто еще? Никого не упустил?<br/> <br/> И как три ушедших бренда, из которых 1 возвращается соотносятся с вашим заявлением, что все ушли?<br/> <br/> Из 42 компаний на автомобильном рынке в нашей стране из которых 24 производят машины в россии. Трындеж, незнание, и нежелание разбираться в вопросе. Вот и все.<br/> <br/> В целом же по индустрии и экономике, я не говорю, что все в шоколаде и все прет ап ту зе Мун, проблем масса, бесспорно.<br/> <br/> Но заявлять, что все ушли и ничего не осталось, как минимум не корректно.<br/> <br/> Еще раз, тойота, ваг, корейцы, немцы, все здесь и никто никуда не уходит. БМВ собирает 7 моделей здесь, кадиллак собирает 3-4 модели, мерседес собирает 4 модели в россии.<br/> <br/> И никто из перечисленных ничего не убирает и не удешевляет, не стоит возводить в абсолют эффект бюджетных и средних брендов.<br/> <br/> Какие модели предлагать, а какие убрать — определяет спрос и как следствие экономика. Роль государственных поборов, с чего мы начали обсуждение, здесь минимальна, государство компенсирует большую часть сборов и налогов компаниям производящим тачки здесь.<br/> <br/> Другое дело, что экономика в ж@пе и зарплаты не растут. Из-за этого падает спрос и из-за этого производители оптимизируют свой модельный ряд, убирая одни модели или добавляя другие.<br/> <br/> Замена двигателей и начинки исключительно для российского рынка, это полная ерунда. Могут убирать более богатые комплектации или предлагать не все доступные в других странах варианты это да, но брать и менять моторы и интерьер с экстерьером только для россии, полная фигня )))"