Список проголосовавших за комментарий "<blockquote>— ввиду меньшего количества узлов и трущихся поверхностей он требует меньшего количества металлов в производстве, а так же значительно проще в обслуживании\ремонте</blockquote>Вес тесла-кара 2027-2263кг. Габариты 4970 x 1964 x 1435<br/> Вес крузака 1 870кг. Габариты 4 990 x 1 770 x 2 115 мм<br/> Едрить экономия металла! Я прям вижу как закрываются металлоперерабатывающие заводы.<br/> И нет, узлы ДВС автомобиля хоть и являются металлическими и сложными, но они требуют не такой частой замены, как вы хотите тут представить. Вы давно меняли поршня на своём авто? А движок? Может цилиндры перетачивали?<br/> И не переживайте. Летать самолётам и плавать кораблям пока что выгоднее на ископаемых видах топлива, потому что аккумулятор имеет очень некислый вес. Особенно на единицу энергии.<br/> Опять таки — пока не прилетит мощный пендель от коррупционных лоббистов на повсеместный запрет электрокаров — ничего не изменится. Смотрите не прирост электрокаров на рынок, а его отношение к уже имеющимся мощностям. Пока что мы с вами живём в сравнительно богатой стране — у нас Индия и Африка на подходе. И вот на них электрокаров уже не хватит. А если они захотят иметь автомобильчики хотя бы на нашем уровне...<br/> <br/> Так что подождите, сейчас синдром утёнка пройдёт и будет яснее.<br/> <br/> "