Список проголосовавших за комментарий "Максим Барбашин, легковые авто производили минимум 4 завода, грузовые — три. И это не считая заводов по производству запчастей. Почему их не отдали иностранцам «за рубль» в обмен на обязательство производства в разумных штуках? Также можно было поступить и с Рубином и с кучей производств плат в Зеленограде.<br/> Зачем было губить производство одежды и тканей, китайским кустарным импортом? Ведь с той же Европой оно вполне могло конкурировать, так как было в более низкой ценовой категории. <br/> <br/> Это так на обывательскую «вскидку» по аналогии с нижеследуюшим. <br/> <br/> Ведь про сельхозпроизводство и его гнобление в 1992-1994 я вообще могу диссертацию писать, так как этой темой занимался в ОГО и Зерновом Союзе очень тщательно. <br/> <br/> Да, были предприятия оборонки, производившие и ширпотреб и с ними ничего не сделаешь, но профильные производства можно было сохранить, если <br/> <br/> — отдать их в руки нормальных хозяев с деньгами, пусть и иностранных;<br/> — ограничить конкуренцию с импортом;<br/> — наладить горизонтальные расчёты через ещё существовавшую систему федеральных казначейств. <br/> <br/> Что из перечисленного было сделано? НИ-ЧЕ-ГО! Более того, все было сделано с точностью до наоборот. <br/> <br/> Но я так понимаю, что цели были иные: подавить протестные настроения импортом и выиграть время для создания отечественного олигархата.<br/> <br/> С точки зрения последних целей конечно все сделанное выглядит логичным. Но разве это может быть целью реформ? <br/> <br/> Единственное в чем нельзя винить правительство Гайдара — это за либерализацию цен. Эта мера была вынужденная и даже более того, запоздалая. Но даже и её провели «через пень колоду»."