01 декабря 2021, 21:20
S&p 500 падает после выступлений Пауэлла и Йеллен, но необязательно в связи с ними. Уже 4596
NikNik, пока что на перепроданности, дальше видно будет
11:24
Командир Космоса, я в юанях
Lemurian, и дивы чтобы платила 20)
Kote1990, охладело. Логично. Закачка не идет, никому не нужно пока, дорого
11:21
Бумага БЕЗПЕРСПЕКТИВНА !
интересна лишь спекулянтам (.
Алексей Наумов, ничегоничего — зато апсайд растет...:))
11:20
Раис Ризванов,
Бумага ОБРЕЧЕНА в отсутствии рынков сбыта (.
Странно, что кто то еще чего то за нее платит ).
20 рублей ее цена!
Закрыл по тейку, заход 1.06
11:16
Согласен, держите до погашения и получите заявленную доходность
smart-lab.ru/blog/744225.php
Впрочем это рынок. Не является инвестиционной рекомендацией.
smart-lab.ru/q/map7/
покраснела
Тем более инфляция, всё кроме денег дорожает.
Неверю
Сейчас будем неделя за неделей болтатся туда-сюда. Если не случится чего, что будет драйвером роста (или катализатором падения).
Вчера в 11:29•master1+46
smart-lab.ru/mobile/topic/743719/
Тем более, что они понимают, что после ухода, акции упадут в цене и их, позднее, можно купить и дешевле.
Про дивиденды: их интересуют не рубли, а своя валюта, а неизвестно, какая будет сумма дивидендов в валюте и цена акций в валюте на момент выплаты.
Не является инвестиционной рекомендацией.
Доллар к рублю растет с 19.34. Наши сообразили раньше американцев. Там s&p 500 падает с 20.20.
Недавно введенный китайскими властями семинедельный карантин для моряков, которые возвращаются в Китай, усиливает общемировые проблемы с поставками и продлевает связанный с этим кризис. Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на мнения представителей отрасли. Кроме того, в случае недавней смены экипажа грузовым судном при прибытии в Китай оно должно стоять на карантине две недели до того, как ему будет разрешено войти в порт.
«Ограничения в Китае вызывают эффект домино. Любые ограничения на деятельность судов оказывают накопительное воздействие на цепочку поставок и приводят к реальным сбоям»,— считает генеральный секретарь Международной палаты судоходства Гай Платтен. Многие судоходные и логистические компании уже обращались к китайским властям с призывами смягчить ограничения, которые столь сильно влияют на цепочки поставок в целом.
www.kommersant.ru/doc/5091175