| Число акций ао | 12 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 407,5 млрд |
| Выручка | 54,4 млрд |
| EBITDA | 21,4 млрд |
| Прибыль | 12,4 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 32,9 |
| P/S | 7,5 |
| P/BV | 1,5 |
| EV/EBITDA | 23,2 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ВСМПО-АВИСМА Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ВСМПО-АВИСМА акции
35340₽ -0.11%
Финаме
БКС Мир Инвестиций-
- Не знаю как вы, а я продам свои активы. Так как предприятие в долгах, автостроения в ближайшее время производство наращивать не собирается. А ждать пару лет чудо, это не для меня. Есть более выгодные активы куда сейчас можно вложить средства.
Есть информация?
TRD, Есть инфа то что дивов в июне не будет! А в октябре под вопросом пока.
- Новый генеральный ВСМПО
Мы с трепетом слушали генерального о судьбе предприятия и нашей судьбе.Но 14 мая прилетела новость, которая держит всех в шоке.14 мая в Верхнюю Салду приехали новый гендиректор Корпорации ВСМПО‑АВИСМА Максим Кузюк и заместитель по экономике и финансам Валерий Борисов. Москвичей не стали помещать в обсерватор на 14‑дневный карантин, ограничившись тестами на коронавирус.
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Хотелось бы по 9000 прикупить на долгосрок.
Вадим Джог, А будет такая цена:)?
Михаил Гайлит, Еслиб я знал будущее…Хотелось бы по 9000 прикупить на долгосрок.
Вадим Джог, А будет такая цена:)?
… Скажете все плохо, подавайте лодку — отплываем.
Как бы не так!
Весь убыток образовался из-за изменений 2340 и 2350 строк. Так обычно рисуются «бумажные» убытки. Например созданием «конского» резерва под что-нибудь...!
JohnOakvale, возможно это кредиты которые нахапали под развитиеВаловая прибыль выросла на 1%.
Прибыль от продаж упала на 2.2%
Прибыль до налогообложения упала 220% с 8.7 ярда прибыли до 10 ярдов убытка.
Чистая прибыль также упала на 216% с 7 ярдов прибыли до 8,1 ярда убытка.
Скажете все плохо, подавайте лодку — отплываем.
Как бы не так!
Весь убыток образовался из-за изменений 2340 и 2350 строк. Так обычно рисуются «бумажные» убытки. Например созданием «конского» резерва под что-нибудь.
В целом конечно негатив. Но у компании есть ров. Нужен титан это к Ависме, тем более в РФ.
Но где используется реально много титана? В авиастроении. А оно сейчас наладом дышит.
На долгосрок я взял. Уверен ВСМПО-АВИСМА еще покажет взрывной рост!
Все вышеизложенно, имхо.
Здравая критика приветствуется!
JohnOakvale, в подтверждение ваших слов о долгосроке: ОАК с 2024 года планирует производить более 100 гражданских самолетов в год.
tass.ru/ekonomika/8498621?utm_source=rnews
Валовая прибыль выросла на 1%.
Прибыль от продаж упала на 2.2%
Прибыль до налогообложения упала 220% с 8.7 ярда прибыли до 10 ярдов убытка.
Чистая прибыль также упала на 216% с 7 ярдов прибыли до 8,1 ярда убытка.
Скажете все плохо, подавайте лодку — отплываем.
Как бы не так!
Весь убыток образовался из-за изменений 2340 и 2350 строк. Так обычно рисуются «бумажные» убытки. Например созданием «конского» резерва под что-нибудь.
В целом конечно негатив. Но у компании есть ров. Нужен титан это к Ависме, тем более в РФ.
Но где используется реально много титана? В авиастроении. А оно сейчас наладом дышит.
На долгосрок я взял. Уверен ВСМПО-АВИСМА еще покажет взрывной рост!
Все вышеизложенно, имхо.
Здравая критика приветствуется!
Хотелось бы по 9000 прикупить на долгосрок.
Вадим Джог, на 15400 серьезная поддержка.
думаю, всё будут выкупать на данных уровнях.
Эксклюзив, как и Норникель.
Кто его продавать будет то?- «ВСМПО-АВИСМА» ГОТОВИТСЯ К ЗАТЯЖНОМУ КРИЗИСУ. СОТРУДНИКАМ ПРЕДЛАГАЮТ УВОЛИТЬСЯ И ОТКАЗАТЬСЯ ОТ СОЦИАЛЬНЫХ ЛЬГОТ
«Представители профсоюзов предприятия в Верхней Салде, где трудится более 13 тыс. человек, заявляют о латентных сокращениях сотрудников и планах урезания ряда социальных льгот, определенных колдоговором. В профячейке не готовы отказаться от мер поддержки коллектива и готовятся к длительным переговорам, результаты которых не предсказуемы.»
«Предприятие сократило объем выпуска до 20 тысяч тонн товарной продукции в Верхней Салде (в 2019 году корпорация планировала выпустить 38 тыс. тонн). При этом значительная часть произведенного в прошлом году товара хранится на складах»
«В существующей ситуации падения спроса на авиаперевозки и, как следствие, приобретение авиатехники, по прогнозам аналитиков, на выход из кризисного положения «ВСМПО-Ависме» потребуется несколько лет.»
pravdaurfo.ru/articles/188326-vsmpo-avisma-gotovitsya-k-zatyazhnomu-krizisu 
Коллеги, давайте обменяемся мыслями. Стоит ли сократить позиций по Ависме? Главный покупатель титана — Авиа-индустрия, выбывает из игры на неопределенный срок. Производство продукции сокращено. Дивиденды либо будут не заплачены, либо ударят ещё больше по балансу в это нелегкое время. Стойкое положение цены на данном уровне и уж тем более рос вверх мне маловероятным кажется. Прошу вас высказаться
Денис, если у Вас нет перелимита по эмитенту. то не стоит, на мой взгляд. Качественная компания, не нефтяной экспортер, платят дивы, пусть и не такие большие (к тек. цене) За 2020у всех отчетности будут слабые, фиг угадаешь.- Михаил Воеводин принял решение покинуть Корпорацию ВСМПО-АВИСМА, на должность исполняющего обязанности генерального директора назначен Максим Кузюк.
www.vsmpo.ru/ru/news/181/Mihail_Voevodin_prinjal_reshenie_pokinut_Korporaciju_VSMPOAVISMA_na_dolzhnost_ispolnjajushhego_objazannosti_generalnogo_direktora_naznachen_Maksim_Kuzjuk Коллеги, давайте обменяемся мыслями. Стоит ли сократить позиций по Ависме? Главный покупатель титана — Авиа-индустрия, выбывает из игры на неопределенный срок. Производство продукции сокращено. Дивиденды либо будут не заплачены, либо ударят ещё больше по балансу в это нелегкое время. Стойкое положение цены на данном уровне и уж тем более рос вверх мне маловероятным кажется. Прошу вас высказаться
Денис, бумага оторвана от реальности, в феварле было понятно что тур. отрасль остановится(как минимум понесёт потери), тарят по 24500.
В марте было понятно что самолёты не летают, при этом тарили по 22 тыс. за штуку!
Очень сложно дальше прогнозировать, на плохие новости реакция очень слабая.
Роман Ранний, помню как я радовался, когда цена выстрелила до 24500.
Что же, будем посмотреть. Спасибо за ответ.
Коллеги, давайте обменяемся мыслями. Стоит ли сократить позиций по Ависме? Главный покупатель титана — Авиа-индустрия, выбывает из игры на неопределенный срок. Производство продукции сокращено. Дивиденды либо будут не заплачены, либо ударят ещё больше по балансу в это нелегкое время. Стойкое положение цены на данном уровне и уж тем более рос вверх мне маловероятным кажется. Прошу вас высказаться
Денис, бумага оторвана от реальности, в феварле было понятно что тур. отрасль остановится(как минимум понесёт потери), тарят по 24500.
В марте было понятно что самолёты не летают, при этом тарили по 22 тыс. за штуку!
Очень сложно дальше прогнозировать, на плохие новости реакция очень слабая.- Коллеги, давайте обменяемся мыслями. Стоит ли сократить позиций по Ависме? Главный покупатель титана — Авиа-индустрия, выбывает из игры на неопределенный срок. Производство продукции сокращено. Дивиденды либо будут не заплачены, либо ударят ещё больше по балансу в это нелегкое время. Стойкое положение цены на данном уровне и уж тем более рос вверх мне маловероятным кажется. Прошу вас высказаться
- ВСМПО-АВИСМА - снижает производство титановой продукции на 32% от запланированного объема на 2020 г
Исходя из сложившейся ситуации (авиаперевозки сократились на 90 %, потребность в новых самолетах у рынка упала, а в ремонтах резко сократилась), Корпорация ВСМПО-АВИСМА пересматривает собственные производственные программы, сокращая объемы товарной титановой продукции в 2020 году с запланированных 39 000 тонн в год до 26 500 тонн.
Производство АВИСМА- филиала снижается с 44 000 тонн титана губчатого до 35 000 тонн в год.
релиз
Авто-репост. Читать в блоге >>> - ВСМПО-АВИСМА СОКРАЩАЕТ ПРОГНОЗ ПО ОБЪЕМАМ ТОВАРНОЙ ТИТАНОВОЙ ПРОДУКЦИИ В 20 Г ДО 26.500 ТОНН С ЗАПЛАНИРОВАННЫХ 39.000 ТОНН В ГОД — КОМПАНИЯ
ВСМПО-АВИСМА - факторы роста и падения акций
- тест (26.12.2023)
- Денежный поток не покрывает capex за 2019 год. (25.02.2020)
- 2020: в авиаотрасли тяжелый кризис, ВСМПО-Ависма рассматривает вариант остановки выпуска осенью, а акции компании находятся у своих максимальных значений (22.06.2020)
- По всем прогнозам, полное восстановление авиаотрасли после пандемии 2020 займет годы. Авиакомпании слишком сильно пострадали финансово, чтобы активно обновлять авиа-парк. Спрос на самолеты 2021 может составить лишь 1/2 объема 2019 года. (07.09.2020)
- долг (26.12.2023)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ВСМПО-АВИСМА - описание компании
Корпорация ВСМПО-АВИСМА – крупнейший в мире производитель титана — слитков и всех видов полуфабрикатов из титановых сплавов. Корпорация производит также прессованные изделия из алюминиевых сплавов, полуфабрикаты из легированных сталей и жаропрочных сплавов на никелевой основе.ВСМПО занимает 30% мирового рынка титана.
До 70% выручки приходится на авиакосмическую промышленность.
В прошлом на ВСМПО приходилось 60% потребности Airbus и 40% Boeing, 100% бразильской Embraer.
Корпорация «ВСМПО-Ависма» — это два больших завода по обе стороны Уральского хребта.
В Пермском крае, в Березняках, на «Ависма» выпускают титановую губку, а на ВСМПО, в Верхней Салде, из этого сырья делают титановые слитки и полуфабрикаты (Forbes).
http://www.vsmpo.ru/ru/
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
