НМТП акции

Акции НМТП растут на 7% по решению суда

     Акции НМТП оттолкнулись от двух новостных пружин и выросли на 7%. Решение суда в пользу НПТП в связке с добавлением акций в индекс подстегнули рост котировок.
     Холодная ковидная весна окутывала здание ФНС. Налоговики искали способы содрать деньжат у бедных российских компаний. Звук теплоходной трубы прервал шум сквозняка вскрикиванием одного из сотрудников: нашёл идею!
     3 марта 2021года ФНС сообщила о неправомерности налога на прибыль с нулевой ставкой, которая применена при продаже ООО «НЗТ». При этом, камеральная проверка 2019 года показала правомерность этой налоговой ставки.

     Чем-то мне это напомнило случай оптимизации на карандашной фабрике:
(Главный): как будем оптимизировать?
(инженер 1): В конце карандаша грифель не используется
(Главный): в конец карандаша не вставляем грифель
(инженер2): раз в карандаше в конце грифеля нет, то можно на эту часть сделать карандаш короче.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Виктор Петров, НМТП пришлось на 6,3 млрд. р претензий снизить годовую прибыль.
Значит ЧП 2021 +6,3 млрд.
(ЧП 2018 16.6 ля сравнения)

nevil, так это же баян уже, а растет на новости о включении в индекс) ФНС подаст апелляцию на это решение)

ФНС подаст апелляцию

Акции НМТП растут на 7% по решению суда

     Акции НМТП оттолкнулись от двух новостных пружин и выросли на 7%. Решение суда в пользу НПТП в связке с добавлением акций в индекс подстегнули рост котировок.
     Холодная ковидная весна окутывала здание ФНС. Налоговики искали способы содрать деньжат у бедных российских компаний. Звук теплоходной трубы прервал шум сквозняка вскрикиванием одного из сотрудников: нашёл идею!
     3 марта 2021года ФНС сообщила о неправомерности налога на прибыль с нулевой ставкой, которая применена при продаже ООО «НЗТ». При этом, камеральная проверка 2019 года показала правомерность этой налоговой ставки.

     Чем-то мне это напомнило случай оптимизации на карандашной фабрике:
(Главный): как будем оптимизировать?
(инженер 1): В конце карандаша грифель не используется
(Главный): в конец карандаша не вставляем грифель
(инженер2): раз в карандаше в конце грифеля нет, то можно на эту часть сделать карандаш короче.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Виктор Петров, НМТП пришлось на 6,3 млрд. р претензий снизить годовую прибыль.
Значит ЧП 2021 +6,3 млрд.
(ЧП 2018 16.6 ля сравнения)

Акции НМТП растут на 7% по решению суда

     Акции НМТП оттолкнулись от двух новостных пружин и выросли на 7%. Решение суда в пользу НПТП в связке с добавлением акций в индекс подстегнули рост котировок.
     Холодная ковидная весна окутывала здание ФНС. Налоговики искали способы содрать деньжат у бедных российских компаний. Звук теплоходной трубы прервал шум сквозняка вскрикиванием одного из сотрудников: нашёл идею!
     3 марта 2021года ФНС сообщила о неправомерности налога на прибыль с нулевой ставкой, которая применена при продаже ООО «НЗТ». При этом, камеральная проверка 2019 года показала правомерность этой налоговой ставки.

     Чем-то мне это напомнило случай оптимизации на карандашной фабрике:
(Главный): как будем оптимизировать?
(инженер 1): В конце карандаша грифель не используется
(Главный): в конец карандаша не вставляем грифель
(инженер2): раз в карандаше в конце грифеля нет, то можно на эту часть сделать карандаш короче.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

     Акции НМТП оттолкнулись от двух новостных пружин и выросли на 7%. Решение суда в пользу НПТП в связке с добавлением акций в индекс подстегнули рост котировок.
     Холодная ковидная весна окутывала здание ФНС. Налоговики искали способы содрать деньжат у бедных российских компаний. Звук теплоходной трубы прервал шум сквозняка вскрикиванием одного из сотрудников: нашёл идею!
     3 марта 2021года ФНС сообщила о неправомерности налога на прибыль с нулевой ставкой, которая применена при продаже ООО «НЗТ». При этом, камеральная проверка 2019 года показала правомерность этой налоговой ставки.

     Чем-то мне это напомнило случай оптимизации на карандашной фабрике:
(Главный): как будем оптимизировать?
(инженер 1): В конце карандаша грифель не используется
(Главный): в конец карандаша не вставляем грифель
(инженер2): раз в карандаше в конце грифеля нет, то можно на эту часть сделать карандаш короче.

Прибыль НМТП 1 п/г РСБУ выросла в 1.9 раза

www.e-disclosure.ru/portal/FileLoad.ashx?Fileid=1718937

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Мне кажется, что это телеграмщики шумят. 😂

orbit, я бы на их месте о другом шумел: zen.yandex.ru/media/dvinsky/dolgojdannoe-reshenie-rossiia-sozdaet-sobstvennuiu-birju-zerna-610f990a965a1f3ee34a9fc5

К НМТП там всего лишь строчка: «Условия поставки зерна следующие: продавец должен поставить зерно в порт Новороссийск либо автотранспортом (15 дней), либо железнодорожным транспортном (45 дней).»

Но кто умный — поймет перспективы…

Сергей Хорошавин, а расскажи какие перспективы а тоя дурак не понял.!
www.nmtp.info/holding/press-centre/publications/news_detail.php?ID=9070

drumer, то что зерновой терминал НМТП продал, не коей мере не обязывает его обслуживать инфраструктуру вокруг этого терминала и суда перевозящие зерно бесплатно… :)

Наоборот — это увеличивает величину чистой прибыли, поскольку расходы на содержание оного терминала теперь не его забота…

Мне кажется, что это телеграмщики шумят. 😂

orbit, я бы на их месте о другом шумел: zen.yandex.ru/media/dvinsky/dolgojdannoe-reshenie-rossiia-sozdaet-sobstvennuiu-birju-zerna-610f990a965a1f3ee34a9fc5

К НМТП там всего лишь строчка: «Условия поставки зерна следующие: продавец должен поставить зерно в порт Новороссийск либо автотранспортом (15 дней), либо железнодорожным транспортном (45 дней).»

Но кто умный — поймет перспективы…

Сергей Хорошавин, а расскажи какие перспективы а тоя дурак не понял.!
www.nmtp.info/holding/press-centre/publications/news_detail.php?ID=9070

Мне кажется, что это телеграмщики шумят. 😂

orbit, я бы на их месте о другом шумел: zen.yandex.ru/media/dvinsky/dolgojdannoe-reshenie-rossiia-sozdaet-sobstvennuiu-birju-zerna-610f990a965a1f3ee34a9fc5

К НМТП там всего лишь строчка: «Условия поставки зерна следующие: продавец должен поставить зерно в порт Новороссийск либо автотранспортом (15 дней), либо железнодорожным транспортном (45 дней).»

Но кто умный — поймет перспективы…

Причина падения — косвенная. Разлив нефтепродуктов в море под Новороссийском. Видимо косяк «Транснефть-Сервис» (работы по замене дефектного шланга внутренней линии ВПУ).

вечером субботы во время закачки нефти на греческий нефтяной танкер Minerva Symphony (греческий флаг, порт приписки Пирей) с выносного погрузочного устройства ВПУ-1, расположенного в 6 км от берега, в районе Южная Озереевка вблизи Новороссийска произошел залповый выброс нефти.
Площадь разлива нефтепродуктов в море под Новороссийском была занижена КТК. «По расчетам, разлив значительно больше заявленного, поскольку площадь нефтяного загрязнения составила на момент радиолокационной съемки почти 80 кв. км. Нефтяное пятно 8 августа было вытянуто от берега в открытое море на расстояние 19 км».
КТК сообщал, что разлив был локализован 7 августа к 22:42 мск, ликвидация разлива завершена, ведется работа по мониторингу акватории Черного моря. Были привлечены силы и средства профессионального аварийно-спасательного формирования (17 судов), выставлены боновые заграждения, задействованы четыре нефтесборных системы и емкости для сбора нефти, организовано взаимодействие с профильными контролирующими государственными органами.
Для замеров состояния воды и воздуха привлечены независимые лаборатории, которые осуществляют отбор проб в территориях, прилегающих к морскому терминалу.
Трубопровод КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана и российские месторождения на шельфе Каспия с морским терминалом в Новороссийске. Его протяженность составляет 1511 км. В 2018 году компания закончила реализацию проекта расширения, которая позволила увеличить мощность трубопровода до 67 млн тонн нефти в год. В настоящее время ведется работа по увеличению мощности до 72,5 млн тонн.
КТК — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов. Но у казахстанских производителей есть и альтернативные маршруты: транзитом через Россию по нефтепроводу Атырау-Самара, в Китай — по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу.
Акционеры КТК: Российская Федерация (в управлении «Транснефти» (MOEX: TRNF) 24%, на балансе 7%) — 31%; Казахстан (представленный «Казмунайгазом» — 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC — 1,75%) — 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company — 15%, LUKARCO B.V. — 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company — 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited — 7,5%, BG Overseas Holding Limited — 2%, Eni International N.A. N.V. — 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC — 1,75%.
Как сообщалось, в марте КТК сменил многолетнего зарубежного подрядчика в черноморской гавани ООО «Ламналко» на дочернюю структуру «Транснефти» — «АО „Транснефть-Сервис“.
В пресс-службе КТК тогда поясняли, что „Транснефть-Сервис“ была выбрана подрядчиком по результатам тендера в 2019 году в связи с истечением срока контракта с „Ламналко“ и „действующими в КТК процедурами“.
»Ламналко" входит в международную группу Smit Lamnalco, созданную голландской Royal Boskalis и Rezayat Group из Саудовской Аравии. Компания работала для КТК порядка 10 лет. В феврале «Ламналко» отказалась выполнять работы по замене дефектного шланга внутренней линии ВПУ, на котором после шторма обнаружили гофру. Свой отказ компания объяснила отсутствием технических возможностей и приемлемых погодных условий. Вместо нее эти работы с марта должна была выполнять «Транснефть-Сервис».

nevil, ну вот, пока они там с этой нефтью будут ковыряться, можно выгодно войти на просадке и усредниться

Мне кажется, что это телеграмщики шумят. 😂

На цену акций продолжает оказывать давление авария в акватории порта. Нефтяное пятно величиной с г.Ноороссийск начало двигаться в сторону Крыма

Разлив. Масштаб 2км

Причина падения — косвенная. Разлив нефтепродуктов в море под Новороссийском. Видимо косяк «Транснефть-Сервис» (работы по замене дефектного шланга внутренней линии ВПУ).

вечером субботы во время закачки нефти на греческий нефтяной танкер Minerva Symphony (греческий флаг, порт приписки Пирей) с выносного погрузочного устройства ВПУ-1, расположенного в 6 км от берега, в районе Южная Озереевка вблизи Новороссийска произошел залповый выброс нефти.
Площадь разлива нефтепродуктов в море под Новороссийском была занижена КТК. «По расчетам, разлив значительно больше заявленного, поскольку площадь нефтяного загрязнения составила на момент радиолокационной съемки почти 80 кв. км. Нефтяное пятно 8 августа было вытянуто от берега в открытое море на расстояние 19 км».
КТК сообщал, что разлив был локализован 7 августа к 22:42 мск, ликвидация разлива завершена, ведется работа по мониторингу акватории Черного моря. Были привлечены силы и средства профессионального аварийно-спасательного формирования (17 судов), выставлены боновые заграждения, задействованы четыре нефтесборных системы и емкости для сбора нефти, организовано взаимодействие с профильными контролирующими государственными органами.
Для замеров состояния воды и воздуха привлечены независимые лаборатории, которые осуществляют отбор проб в территориях, прилегающих к морскому терминалу.
Трубопровод КТК соединяет нефтяные месторождения запада Казахстана и российские месторождения на шельфе Каспия с морским терминалом в Новороссийске. Его протяженность составляет 1511 км. В 2018 году компания закончила реализацию проекта расширения, которая позволила увеличить мощность трубопровода до 67 млн тонн нефти в год. В настоящее время ведется работа по увеличению мощности до 72,5 млн тонн.
КТК — основной экспортный маршрут для казахстанской нефти, на нее приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов. Но у казахстанских производителей есть и альтернативные маршруты: транзитом через Россию по нефтепроводу Атырау-Самара, в Китай — по нефтепроводу Атасу-Алашанькоу.
Акционеры КТК: Российская Федерация (в управлении «Транснефти» (MOEX: TRNF) 24%, на балансе 7%) — 31%; Казахстан (представленный «Казмунайгазом» — 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC — 1,75%) — 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company — 15%, LUKARCO B.V. — 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company — 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited — 7,5%, BG Overseas Holding Limited — 2%, Eni International N.A. N.V. — 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC — 1,75%.
Как сообщалось, в марте КТК сменил многолетнего зарубежного подрядчика в черноморской гавани ООО «Ламналко» на дочернюю структуру «Транснефти» — «АО „Транснефть-Сервис“.
В пресс-службе КТК тогда поясняли, что „Транснефть-Сервис“ была выбрана подрядчиком по результатам тендера в 2019 году в связи с истечением срока контракта с „Ламналко“ и „действующими в КТК процедурами“.
»Ламналко" входит в международную группу Smit Lamnalco, созданную голландской Royal Boskalis и Rezayat Group из Саудовской Аравии. Компания работала для КТК порядка 10 лет. В феврале «Ламналко» отказалась выполнять работы по замене дефектного шланга внутренней линии ВПУ, на котором после шторма обнаружили гофру. Свой отказ компания объяснила отсутствием технических возможностей и приемлемых погодных условий. Вместо нее эти работы с марта должна была выполнять «Транснефть-Сервис».