byd

Мировая экономика меняется на наших глазах. За производством смартфонов, развитием искусственного интеллекта и зеленой революцией часто стоит мощь азиатского гиганта. До недавнего времени его фондовый рынок оставался для многих загадочной и сложной территорией. Сегодня эта terra incognita становится доступной квалифицированным инвесторам.

Разбираемся, как инвесторы с разным опытом и целями могут найти свои возможности в Китае. Неважно, делаете ли вы первые шаги на этом рынке или ищете сложные торговые идеи — здесь есть маршрут для вас.

Три лица дракона: как устроен рынок акций Китая

Фондовый рынок Китая — это не монолитная структура, а три мощных центра с уникальной специализацией. Гонконгская биржа (HKEX) выступает в роли международных ворот в китайскую экономику. Торги здесь ведутся в гонконгских долларах, а сама площадка работает по мировым стандартам, привлекая капитал со всего света. На HKEX размещают свои акции не только китайские технологические гиганты, но и международные компании. Это самый открытый и понятный рынок для иностранного участника.

( Читать дальше )

Китайский фондовый рынок в 2025 году выглядел стабильным и к концу года оценивался в более чем $57 трлн. Несмотря на эту стабильность, его внутренняя структура заметно изменилась. Сейчас рост CSI 300 формируется за счёт узких отраслевых кластеров технологического сектора, энергетики и промышленной автоматизации.

От лошадиных сил к подпискам

В 2025 году китайский рынок электромобилей превысил 12 млн проданных единиц. В авангарде рынка по-прежнему находится BYD. Компания занимается не только производством электромобилей, но и углубляет вертикальную интеграцию и производит около 70% ключевых компонентов внутри своей группы. 

Также выделяется менее очевидный, но быстро распространяющийся тренд – переход к цифровой платформе, когда автомобиль из «железа» всё больше становится частью цифровой экосистемы. Производитель начинает получать доход не один раз при продаже, а регулярно – через подписки, платные функции, сервисы навигации, автопилота, мультимедиа и обновления «по воздуху». Например, NIO и XPeng уже получают до 15% дохода от своего программного обеспечения.

( Читать дальше )

Я уже довольно давно слежу за глобальным рынком аккумуляторов для электрокаров, и с учетом текущей ситуации с бензином тема стала еще актуальнее 🤔 

Помимо огромного потенциала рынок уже очень динамичный – ведущие производители похоже решили устроить гонку, кто раньше выведет на рынок более крутую технологию. 

Несколько месяцев назад я освещал про китайских игроков CATL и BYD. Напомню, что на двоих они занимают больше половины глобального рынка батарей для электрокаров. 

Ранее здесь я рассказывал про люксовые электрокары от BYD, которые они только начали продавать в Европе. Их машины заряжаются на 70% всего за 5 минут и на 100% за 12 минут, и могут проехать 800 км на полной зарядке. 

Сразу после этой новости CATL анонсировали батарею, на которой электрокар может проехать 1,500 км без подзарядки. Она заряжается еще быстрее – с 10% до 98% за 6,5 минут. Можно перечитать по ссылке.

С тех пор прошло совсем немного времени, и CATL уже анонсируют новую технологию. 

( Читать дальше )

Shenzhen, PRC – July 1, 2026 – BYD Company Limited (SZSE: 002594, HKSE: 01211, HKSE: 81211, Thailand: BYDCOM80, Frankfurt: BY6, OTC Markets: BYDDY, BYDDF), производит электромобили, электробусы и вилочные погрузчики; а также электронные детали, компоненты мобильных телефонов; автомобильные компоненты и аккумуляторы для электромобилей и мобильных телефонов. Работает в двух сегментах: «Автомобили и сопутствующие товары, и другие товары», а также «Компоненты мобильных телефонов, услуги по сборке и другие продукты». 
В 2023 году через свою дочернюю компанию «FinDreams Battery» BYD стала вторым по величине производителем аккумуляторов для электромобилей в мире после CATL, производя 15,8% мирового производства. 
Основана в 1995 году. По состоянию на декабрь 2025 года в компании работало 869,600 человек (2024г: 968,872 чел.).

Опубликовала результаты объема производства и продаж за июнь и шесть месяцев 2026 года.

ВЕСЬ Транспорт произведенный BYD Company

( Читать дальше )

В то время как темпы роста продаж электромобилей в Китае замедляются, BYD ожидает, что рынок электромобилей в стране будет расширяться — в отличие от более мелкого конкурента Nio, который недавно заявил, что «золотая эра» отрасли закончилась.

«Благодаря инновационным технологиям, представленным на рынке, доля электромобилей в Китае очень быстро достигнет ... почти 80 %», — заявила исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли в интервью Арджуну Харпалу из CNBC в понедельник.

Благодаря государственной поддержке и широкому выбору автомобилей доля гибридных и полностью электрических транспортных средств всего за несколько лет резко возросла и превысила половину всех новых легковых автомобилей, проданных в 2024 году и рекордные 62,9% в прошлом месяце, по данным Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей.

По словам Ли, внутренний спрос на электромобили BYD сейчас примерно в два раза превышает возможности компании по их производству благодаря технологии быстрой зарядки, которая, как сообщается,позволяет зарядить аккумулятор на 70% всего за пять минут.

( Читать дальше )

BYD Company Limited
Total number of issued shares as 30 April 2026:
(SZSE: 002594) A-shares 5,433,797,565 = Rmb 525,774 млрд
(HKSE: 01211; 81211) H-shares 3,683,400,000 = Rmb 356,369 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0503/2026050300145.pdf
Капитализация на 02.06.2026г: Rmb 882,143 млрд = U$130,381 млрд

Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Общий долг на 31.12.2025г: Rmb 625,191 млрд = $89,186 млрд
Общий долг на 31.03.2026г: Rmb 639,957 млрд= $92,448 млрд

Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Выручка 1 кв 2025г: Rmb 170,361 млрд = $23,326 млрд
Выручка 2025г: Rmb 803,965 млрд = $114,688 млрд
Выручка 1 кв 2026г: Rmb 150,225 млрд = $21,701 млрд

Прибыль 1 кв 2024г: Rmb 4,771 млрд = $654,50 млн
Прибыль 2024г: Rmb 41,588 млрд = $5,492 млрд
Прибыль 1 кв 2025г: Rmb 9,443 млрд = $1,293 млрд
Прибыль 2025г: Rmb 33,761 млрд = $4,816 млрд
Прибыль 1 кв 2026г: Rmb 4,011 млрд = $579,43 млн
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0428/2026042803001.pdf 1кв2026

( Читать дальше )

Несмотря на попытки властей КНР стабилизировать авторынок, агрессивная конкуренция среди китайских производителей достигла критической точки. Правительство отдало приказ автопроизводителям прекратить снижение цен, чтобы избежать разрушения отрасли, однако лидер рынка, компания BYD, ответила на это еще более радикальными шагами, что заставило конкурентов вновь включиться в «гонку на выживание».

Почти год назад государственные регуляторы Китая провели встречу с руководством более десяти ведущих автоконцернов. Главным требованием властей было прекращение “инволюционной” конкуренции. Этот термин впервые использовал премьер-министр Китая Ли Цян для описания саморазрушительной борьбы за долю рынка через убыточные скидки, отмечает Carscoops.

Вопреки предостережениям, данные Bloomberg свидетельствуют, что только за март среднее снижение цен на весь модельный ряд BYD составило около 10%. Такие действия спровоцировали цепную реакцию: компании Geely и Chery были вынуждены удерживать скидки на уровне 15%, чтобы не потерять клиентов.

( Читать дальше )

BYD Company Limited
Total number of issued shares as 31 March 2026:
(SZSE: 002594) A-shares 5,433,797,565 = Rmb 557,779 млрд
(HKSE: 01211; 81211) H-shares 3,683,400,000 = Rmb 338,505 млрд
www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2026/0401/2026040102886.pdf
Капитализация на 01.04.2026г: Rmb 896,284 млрд = U$130,409 млрд = P/E 27,1

Общий долг на 31.12.2023г: Rmb 529,086 млрд = $74,189 млрд
Общий долг на 31.12.2024г: Rmb 584,668 млрд = $77,208 млрд
Общий долг на 31.12.2025г: Rmb 625,191 млрд = $89,186 млрд

Выручка 2023г: Rmb 602,315 млрд = $84,457 млрд
Выручка 1 кв 2024г: Rmb 124,944 млрд = $17,140 млрд
Выручка 6 мес 2024г: Rmb 301,127 млрд = $40,651 млрд
Выручка 9 мес 2024г: Rmb 502,251 млрд = $71,597 млрд
Выручка 2024г: Rmb 777,103 млрд = $102,620 млрд
Выручка 1 кв 2025г: Rmb 170,361 млрд = $23,326 млрд
Выручка 6 мес 2025г: Rmb 371,281 млрд = $51,783 млрд
Выручка 9 мес 2025г: Rmb 566,266 млрд = $79,254 млрд
Выручка 2025г: Rmb 803,965 млрд = $114,688 млрд

Прибыль 9 мес 2023г: Rmb 22,326 млрд = $3,051 млрд

( Читать дальше )

Акции китайского производителя электромобилей BYD выросли максимально за последние 13 месяцев после сообщения о том, что его завод в штате Баия, Бразилия, бывший завод Ford Motor, получил экспортные заказы на около 100 000 автомобилей из Аргентины и Мексики. Это событие говорит о том, что стратегия BYD по локализации производства в Южной Америке находится еще на ранней стадии и готова наводнить континент китайскими электромобилями.
Агентство Bloomberg процитировало аналитика Macquarie Capital Юджина Сяо, который заявил, что сообщение китайских СМИ о крупных заказах, полученных заводом BYD в Бразилии от Аргентины и Мексики, свидетельствует о том, что «это позитивно сказывается на общей стратегии BYD, согласно которой зарубежные продажи со временем станут основным драйвером роста и прибыли». Бразилия — крупнейший рынок BYD за пределами Китая. Завод в штате Баия имеет решающее значение для планов китайской компании по расширению деятельности за рубежом в Северной и Южной Америке.

( Читать дальше )

Китай постепенно уменьшает зависимость от ископаемого топлива и развивает свои технологии:

youtu.be/IFLPr5ILS9o?si=iujapiNbiOpLr1OA

www.youtube.com/watch?v=IFLPr5ILS9o