шёлковый путь


Что мы за люди такие?

    • 12 ноября 2017, 02:39
    • |
    • Vasek
  • Еще
  По следам поста«Контуры будущих изменений».
Дескать есть страны, которые наращивают количество золота в своих резервах. Ну и если вкратце изложить патриотический порыв, то «скоро отменят бакс и введут золотой стандарт и прочее душеспасительные бла-бла-бла»....
Что мы за люди такие?

А что на самом деле?

В этой 4-ке стран по настоящему серъезно выглядит только Китай, который располагает действительными и финансовыми, и производственными активами. Все остальные страны — что-то вроде бензаколонок по дороге от одних денег (Китай) к другим деньгам (ЕС).
И вот чтобы под дороге товаров от продавца (Китай) до покупателя (ЕС) товар был бы чем-то обеспечен и застрахован — какие-то пережитки прошлого в виде золота (что является тем же самым сырьем, что и нефть, которые добывать — ума большого не надо) весьма подойдут в виде залогового обеспечения.

( Читать дальше )

Контуры будущих изменений.

Посмотрите какие страны наращивают активно золотые резервы:

Контуры будущих изменений.

А вот вероятный маршрут нового шёлкового пути:

Контуры будущих изменений.



( Читать дальше )

пошли корабли... или дополнение 1 по Шелковому пути

В дополнение к заметочке о шелковом пути, которую оставил тут ранее: https://smart-lab.ru/blog/399231.php

Санкт-Петербург, 7 сентября. Китайский сухогруз компании Cosco впервые в истории российско-китайских связей, пройдя транзитом по Северному морскому пути, прибыл в Петербург, передает корреспондент Федерального агентства новостей. Новый маршрут по Северному пути был создан благодаря договоренности лидеров двух крупнейших мировых держав — России и Китая, которая была достигнута в мае этого года.

Сухогруз «Лянь Хуа Сун» вышел из китайского порта Ляньюньган 1 августа и прошёл вдоль российского побережья по Северному морскому пути. Обогнув Северную Европу через Балтийское море, сегодня ошвартовался в Петербурге. По словам главы Cosco Ту Дэмина, «(...)решение Владимира Путина и Си Цзиньпина — значительный вклад в партнёрство двух держав, и оно существенно увеличит товарооборот между нашими странами».
пошли корабли... или дополнение 1 по Шелковому пути



( Читать дальше )

Хотелось бы обогнать - армия Китая

Китайцы все-таки молодцы! Развитие Шелковых Путей и прочих проектов прикрывают военной силой. Ну или стараются прикрывать. В любом мало-мальски с коммерческой и с географической точки зрения стратегическом месте пытаются обозначить свое присутствие военным контингентом. Пусть небольшим, пусть с простенькими пока базами. Но эти товарищи как раз из тех, кого вряд ли кто-то захочет провоцировать, несмотря на малочисленные военные контингенты в ряде их баз!

Хотелось бы обогнать - армия Китая



Они используют, переоборудуют коммерческие порты или их часть для военных нужд, договариваются с государствами на чьей территории расположены эти порты. Там идет заправка и обслуживание кораблей + на части этих баз есть военный контингент. Развитие всяких Шелковых путей позволяет и требует выделения сил и средств для их нормального, безопасного, прибыльного функционирования.

Они закладывают на верфях новые авианосцы! Не имея достаточного опыта получают его в процессе строительства.

( Читать дальше )

вот загадка для детей.. или вопросы про Шелковый путь


Предисловие
Посты как часто надрываются о дивидендах Газпрома, падении стоимости акций какой-нибудь компании о кривых и косых линиях на графике и прочих вещах о которых завтра ( а может быть и сегодня уже никто и не вспомнит).

Тем временем мир уже меняется. Можно рассматривать его отдельные узкие вопросы и радоваться, что гречка (Газпром и пр. в нашем случае) подешевела на Х %. Делать вывод, что ее/его (не)нужно покупать сейчас. В кратко и возможно -среднесроке подход вполне сработает. Однако, если смотреть на долгосрочную перспективу и запастить терпением и позволить себе спокойно жить и не реагировать сильно на текущие котировки, то может оказаться, что стоит посмотреть на картину от общего к частному: что происходит в мире, что происходит в конкретных регионах, блоках стран, конкретных странах.

Суть
Так вот о чем это я (для тех кто еще не заснул от чтения) — суть моей писанины в событии, на которое на Смартлабе особо не обратили внимания (или я не увидел) — Новый шелковый путь.

( Читать дальше )

ФСК ЕЭС- защитный актив или...?

Приветствую всех! присоединился к ресурсу. я новичек (как чукча почти — о чем читаю то и пытаюсь осмыслить), так что тов. знатоки, кидайте помидорами. Умоюсь без проблем.
Ремора, на вопросы вдохновили ваши статьи =) Есть желание делать долгосрочные инвестиции, чтобы не прогореть совсем =)) 

Итак, вопрос про ФСК ЕЭС- зашел к ним на сайт. читал. Не во всем разобрался — часто пишут, что они УПРАВЛЯЮТ высоковольтными линиями. Я понимаю, что такое управлять авто. А вот что такое управлять высоковольтными линиями не понимаю. Предполагаю следующее — у них эти линии на балансе, они меняют трансформаторы, вырубают лес вокруг опор и тянут новые кабели к новым потребителям. так? На предмет того, что они выдают такие-то эл. мощности — мощности эти они не производят, а только передают этим линиям. Верно?

По мультипликаторам, доверяю всем вам. =)

В сухом остатке имеем, что компания значительно недооценена, и этим она в первую очередь и интересна. Ибо, никакой новой электрификации страны а -ля ГОЭЛРО ожидать не приходится. Единственная надежда на физический рост компании — строительство Азиатского энергокольца (которое, как писал Ремора, кажется, может соединить наш Дальний Восток с Японией, Кореей и далее).

( Читать дальше )

Поезд, отправленный с Украины в Китай по "Шелковому пути", потерялся в Казахстане Со стула чуть не упал.

В пресс-службе оператора железных дорог «Казахстан темир жолы», дать ответ на вопрос, где сейчас находится состав, не смогли, сообщив лишь, что «поезд идет по территории республики»

Подробнее на ТАСС:
tass.ru/ekonomika/2629013

Битва за Турцию

Иран и Китай договорились о строительстве АЭС и поставках нефти:
www.warandpeace.ru/ru/news/view/108613/
РФ и СГА создают базы на северо-востоке Сирии, ибо враг моего врага — мой друг.
www.warandpeace.ru/ru/news/view/108599/


( Читать дальше )

Китай договаривается с Ираном и Саудитами

Пока некоторые люди «ждут у моря погоды» и/или когда нефть отрастет, Китай договаривается с Ираном и Саудитами о долгосрочных поставках нефти из этих стран в Китай. В больших объемах и надолго (тем более сейас есть возможность зафиксировать крайне низкую среднюю цену для Китая).
Что, вероятно, снизит будущие продажи нефти из РФ в Китай. США тоже уже начали экспортировать свою нефть.
Кому будем продавать?
Теряем будущий рынок?

Также Китай проводит высокоскоростную железную дорогу «Новый шелковый путь» до Тегерана, через республики бывшего СССР, минуя Россию.

Так кто настоящий партнер России? Европа или Китай? И с кем нужно дружить?

Информация из этой статьи: www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-19/xi-asserts-china-s-middle-east-role-as-iran-sanctions-lifted


P.S.: Две параллельные новости в рассылке в FT в разделе туризм:

Число китайских туристов к 2020 году может увеличиться с текущих 125 млн до 200 млн человек. Этому не помешает ни замедление темпов экономики Китая, ни ослабление юаня, сообщает China Business News. В ближайшие пять лет ожидается рост внутреннего туризма на 9% и выездного на 15%

По статистике, за 2015 год выездной туропоток из России сократился на 40%


Шелковый путь в обход РФ

    • 30 декабря 2015, 08:52
    • |
    • Alexrad
  • Еще
Были десятки статей в СМИ и тысячи перепостов по поводу того, что Китай запустил какой то там пробный поезд через Грузию в сторону Турции, с двумя водными переправами и 4-5-ю таможнями. Мол, все, конец, Шелковый путь пошел в обход Рашки.
Позавчера в официальных китайских СМИ вышла другая новость:
«Прошел пробный запуск «прямого поезда» китайско-российского импорта и экспорта»

«Грузовой поезд, отправляющийся из Китая в Европу, под номером X8426/5, выехал с железнодорожной международной материально-технической базы снабжения провинции Гуандун (Дунгуань, Шилун), что означает официальный запуск поезда из Китая в Европу, исходный пункт – Шилун (Дунгуань, провинция Гуандун).

Первые 45 вагонов поезда были загружены аксессуарами для мобильных телефонов, машинными механизмами, игрушками и другими товарами, он пройдет 4400 км через Маньчжурию, затем 6600 км до Москвы, в общей сложности за 15 дней преодолеет более 11000 км.»

Специально наши СМИ проверил, хоть бы одна зараза упомянула. Даже «прокремлевские» промолчали, не говоря про братьев Навального.

....все тэги
2010-2020
UPDONW