фольксваген

AGR Automotive Group / ООО «АГР» (ранее ООО «Фольксваген Груп Рус») – занимается производством и продажей автомобилей, запасных частей и организацией сервисного обслуживания на территории Российской Федерации.

AGR Automotive Group (ООО «АГР»)
Уставный капитал ООО «АГР» 7,9 млрд руб.

Чистые активы на 31.12.2019г: 48,569 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2020г: 22,738 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2021г: 27,522 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2022г: 40,356 млрд руб
Чистые активы на 31.12.2023г: 18,156 млрд руб

Общий долг на 31.12.2019г: 124,904 млрд руб
Общий долг на 31.12.2020г: 127,934 млрд руб
Общий долг на 31.12.2021г: 87,163 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 37,244 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 44,602 млрд руб

Выручка 2019г: 330,882 млрд руб
Выручка 2020г: 319,675 млрд руб
Выручка 2021г: 354,791 млрд руб
Выручка 2022г: 99,976 млрд руб
Выручка 2023г: 25,439 млрд руб

Прибыль 2019г: 17,988 млрд руб
Убыток 2020г: 16,821 млрд руб
Прибыль 2021г: 4,793 млрд руб

( Читать дальше )

Бывшие заводы Volkswagen, Peugeot и Volvo в Калужской области возобновят работу в конце 2023 года. Об этом рассказал губернатор российского региона Владислав Шапша, его слова приводит ТАСС.

По словам главы области, для всех предприятий определен вектор развития. Шапша отметил, что первые автомобили на заводе Volvo будут выпущены уже в этом году — будет использован весь цикл, включая сборку, производство, а также штамповку, окраску деталей.

«По Volkswagen мы ведем переговоры, у нас есть ряд технологических партнеров, мы определяем, с кем из них нам продолжить эту работу, первые автомобили будут собраны, первые машинокомплекты прибудут в начале декабря, и уже сборка начнется», — добавил губернатор.

Шапша подчеркнул, что власти региона планируют в 2023 году возобновить работу производств, а в 2024-м — наращивать темпы и выводить на полную мощность.

В октябре Шапша объявил, что новым собственником Volvo становится группа компаний «Промышленные инвестиции». Так, грузовики «Урал» начнут выпускать на бывшем заводе Volvo в Калуге уже в этом году.

( Читать дальше )

«Фольксваген груп рус» объявляет о смене названия на ООО «АГР» / AGR Automotive Group. После переименования компания продолжит свою деятельность на российском рынке, а также проведет полномасштабный ребрендинг", — отмечается в сообщении группы.

Источник: tass.ru/ekonomika/18079845

сын маминой подруги
купил тигуан по марту
и внезапно выяснилось что авто ездит сам
сам в шоке до чего прогресс дошел

адаптивный круиз контроль держит скорость и дистанцию до авто впереди, когда надо тормозит когда надо ускоряется… педали давить не надо совсем... 
разве что когда по двору ездишь или резко обогнать кого… по ощущениям прям кайф… едешь на расслабоне смотришь по сторонам… ноги вытянул… при остановке на светофоре нажал на руле кнопку и дальше поехал...

авто само запрещает правый обгон… т.е авто видит что кто едет слева… и не дает его опередить на круизе… но педальку притопил обогнал и все ок...  

лайн асист держит полосу и рулит сам
если ехать по трассе больше 60км час,  есть разметка  и машин мало, то достаточно просто на руле руки держать… авто рулится само… если руки убрать, то через 40сек начинает пищать, а потом авто думает что уснул и будит резким торможением, включает аварийку, а потом совсем останавливается... 

( Читать дальше )

Ничего не имею против этих компаний, но не совсем понимаю, почему некоторые из них попали в Системообразующие организации РФ (Перечень из 646), спасаемые на наши налоги?
Например эти:

211 ООО «Кока-кола эйчбиси Евразия»
212 ООО «Марс»
213 ООО «Нестле Россия»
214 ООО «Пепсико холдингс»
199 АО «Данон Россия»
303 ООО «Бургер рус»
306 ООО «Макдоналдс»
525 ООО «Адидас»
532 ООО «Атак»
533 ООО «Ашан»
534 ООО «Билла»
545 ООО «Икеа дом»
553 ООО «Леруа мерлен восток»
556 ООО «Метро кэш энд керри»
564 ООО «Спар миддл Волга»
571 ООО «Эйч энд эм хеннес энд мауриц» (H&M)
374 ЗАО «Рено Россия»
375 ООО «Фольксваген груп Рус»
----------------------------

Шведская Hennes & Mauritz AB (H&M), владелец второй по величине в Европе сети магазинов одежды, предупредила, что может получить убыток во втором финансовом квартале, зафиксировав резкое падение продаж в прошлом месяце. В связи с пандемией коронавируса ритейлер был вынужден закрыть 3,778 тыс. из 5,065 тыс. магазинов по состоянию на 31 марта, сообщается в пресс-релизе H&M, при этом продажи в марте упали на 46% в национальных валютах относительного того же месяца прошлого года.
С начала текущего года капитализация компании упала почти на 40% и составляет около 203 млрд крон.
.
.

Сейчас возникла такая ситуация, из за карантина, что деривативы на золото не отражают реальных цен на физическое золото. Это происходит из за того, что сейчас доставка физического золота клиентам может быть недоступна. Раньше это не было проблемой, а сейчас стало. Может возникнуть такая ситуация, что некто купил деривативы на золото раньше, а сейчас не сможет выполнить свои обязательства. Это будет означать дефолт по обязательствам. Возникнет такая же ситуация, как во времена, когда Порше покупал акции Фольксвагена. У Порше было закуплено опционов на акции Фольксвагена больше чем вообще акций было в наличии. Когда пришло время передачи акций, их просто не оказалось на рынке, что привело к росту цены на акции в разы. Тоже самое может произойти и с золотом.

Volkswagen уверен, что переход на производство электромобилей не может повлиять на его прибыльность, заявил гендиректор автоконцерна Герберт Дисс (Herbert Diess).

«Мы не ожидаем ухудшения маржи. Наше преимущество заключается в том, что все наши бренды имеют одинаковую платформу для электрических продуктов и одинаковые батареи, которые мы покупаем в Китае», — сообщил Дисс в интервью изданию Repubblica A&F, опубликованном в понедельник.ачало

Дисс рассказал, что немецкий производитель автомобилей планирует продать в 2019 году около 20 000 единиц Audi e-Tron, добавив, что заказы на электромобиль Porsche Taycan уже расписаны на год вперёд.

Мда. Все эти автомобили не потребят ни грамма бензина или солярки, т.е. наша нефть им уже не нужна. И это только начало. Вопрос- почему акции ГМК «Норникель»еще так относительно дешевы... 

Дизельгейт не забыли? В 2016 году Фольскваген заплатила штраф 4 миллиарда долларов США в копилку дяди Сэма. И отозвала 415 000 машин. А что необычного в этом отзыве?
А то, что ВВ в 2016-2018 выкупила 415 000 дизельных машин у владельцев в США. И теперь эти 415 000 тысяч стоят в 37 локациях по всей территории США, начиная от заброшенного стадиона рядом с Детройтом, заканчивая заброшенном аэропортом в штате Калифорния. ВВ потратила более 8 миллиардова долларов, чтобы выкупить все эти «дизельгейтовские» тачки. 
Какие планы на эти машины? А самые простые — продать их в страны СНГ, Африки, Лат Америки, Азии. Слишком дорого их чинить и переделывать. Уже 13 000 выкупленных машин нашли своих счастливых обладателей. А 28 000 тысяч машин ФВ уже тупо утилизировал — видимо, старые и непродажеспособные машины. 
Вот немного фоток этих локаций с тачками с воздуха:




( Читать дальше )

Пока человечество радуется запуску в космос двух тонн мусора за 200000 евро на сверхтяжелой ракете... 

Стали известны пикантные подробности пыток обезьянок автопроизводителями!
Мартышек «вынудили дышать выхлопными газами от нового Volkswagen Beetle в течение нескольких часов. Идея была том, чтобы продемонстрировать безвредность дизельных выбросов. Спонсорами эксперимента стали BMW, Daimler и Volkswagen. После него обезьянки погибли.»
ru.euronews.com/2018/02/02/exhaust-monkeys-may-china-pro-antieuropean

Это очередной удар по репутации автопроизводителей. Публика и так возмущена их неоднократными попытками распространять неверные сведения о влиянии на окружающую среду их двигателей.
Наряду с этическими соображениями, эту историю делает особенно абсурдной результат опыта с обезьянами. Выяснилось, что выхлоп от нового Volkswagen Beetle вредноснее дыма от 20-летнего дизельного автомобиля.
Неудивительно, что лоббисты автопроизводителей, попросившие провести эту проверку, отказалась полностью за неё заплатить, будучи недовольны результатами.

( Читать дальше )