суперджет

27 августа 2009 год. Interfax-Russia.ru — Авиационная холдинговая компания «Сухой» планирует ежегодно выпускать по 70 самолетов SSJ 100, чтобы к 2024 году произвести более тысячи суперджетов, сообщил глава компании Михаил Погосян.

«По нашей оценке, суммарный спрос на самолеты по программе SSJ 100 составит более тысячи самолетов до 2024 года. При таком объеме рынка мы считаем, что годовой объем производства порядка 70 самолетов будет оптимальным», — сказал М.Погосян «Интерфаксу» во время посещения завода «Сухого» в Комсомольске-на-Амуре.

www.interfax-russia.ru/main/bolee-tysyachi-samoletov-superdzhet-100-planiruet-proizvesti-kompaniya-suhoy-k-2024-godu

Ребятке! вот мои мысли по Аэрофлоту:

Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2013г. стоил 3200-3800 руб
Билет РЖД Казань — Москва в 2013г. стоил 1200-1800 руб на фирменном поезде плацкарт.
Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2015г. стоит 6780 руб (месяц вперед)
Билет РЖД Казань — Москва в 2015г. стоит 1600-2400 руб на фирменном поезде плацкарт.

А теперь умножим цены на 2 (если обратно еще надо)! И получаем, что сейчас авиаперевозки резко проигрывают в ценовой борьбе!

Плюсы: Аэроперевозок можно в один день туда сюда по делам метнуться в МСК (но на дела остается не так уж и много времени если честно, на полтора серьезных разговора) удобно можно оставить тачку в Аропорту Казани и забрать. КОРОЧЕ — это УДОБСТВО и Быстрота!
Минусы: Задержки рейсов включая и по непогоде (можно пропустить долгожданные переговоры), дороговизна, ограниченый вес багажа (например проектные фирме надо много чертежей отвезти срочно), не в каждом городе есть аэропорт и сообщение.

Плюсы ЖД перевозок:
Сев вечером в Казани вы рано утром выспатый будите уже в МСК, относительная дешевизна билетов, большая транспортная сеть по РФ, большая емкость багажа (ну не прессуют у нас за это )
Минусы: Не быстро, некомфортно зачастую (но не про фирменные поезда — непредвиденные поломки сартиров не в счет)