продажи автомобилей

Россия
Продажи транспорта (шт.) * 6м 2025/6м 2024 * Июнь 2025 
Легковые …………………………. 526,698 (-26% г/г) * 89,599 (-27% г/г, -1% м/м) 
Легкие коммерческие ……… 48,823 (-19% г/г) ** 7,145 (-32% г/г, -7% м/м) 
Грузовые ………………….........  27,032 (-54% г/г) ** 3,556 (-66% г/г, +3% м/м) 
Автобусы …………………………… 4,925 (-54% г/г). *** 663 (-58% г/г, -6% м/м) 
Электромобили ……………… 4,778 (-57% г/г). ** 1,024 (-15% г/г, +26% м/м)  

За январь–июнь 2025 года в России продано 530 375 новых легковых автомобилей — это на 26% меньше, чем годом ранее, сообщает «Автостат». В июне падение ускорилось до 28%, продажи составили 90 116 машин.

Крупнейшие бренды демонстрируют отрицательную динамику: продажи Lada упали на 25%, Haval — на 22%, Chery — на 23%, Geely — почти на 50%, Changan — на 39%. Дилеры сообщают о резком снижении доходов — многие перестали зарабатывать на продаже новых авто, отмечает представитель «Рольфа» Николай Иванов.

На рынке сформировался значительный профицит: к 1,6 млн китайских машин, запланированных к поставке в 2025 году, добавляется 700 тыс. автомобилей, оставшихся с прошлого года. При этом потенциальный спрос, по оценкам, не превышает 1,1 млн машин.

Ключевые причины спада: высокая ставка ЦБ, укрепление рубля, переполненные склады и агрессивная бонусная политика дистрибуторов. Некоторые дилеры уже формируют резервы по обесценению, а ценовые войны усиливаются.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в июне 2025 года снизились на 29% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и составили 92,6 тыс. единиц, говорится в сообщении Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) со ссылкой на данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие «Автостата» и оператора ЭПТС).

За I полугодие продажи упали на 27% в годовом выражении — до 546,4 тыс. единиц. 

tass.ru/ekonomika/24418665

Продажи новых легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей, а также автобусов в России в первом полугодии снизились на 28% и составили 607,5 тыс. единиц, сообщил Минпромторг РФ. Рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 333,3 тыс. штук, что на 11% меньше показателей аналогичного периода 2024 года.

В частности, продажи в сегменте легковых автомобилей снизились на 26%, до 526,7 тыс., LCV — на 19%, до 48,8 тыс., грузовиков — на 54%, до 27 тыс. и автобусов — на 54%, до 4,9 тыс.

Рынок новых автомобилей в июне снизился в годовом выражении на 31% и составил почти 101 тыс. единиц. По отношению к маю 2025 года продажи сократились на 2%.

Так, в июне продажи легковых авто составили 89,6 тыс., что на 27% меньше, чем в июне прошлого года, и на 1% ниже, чем в мае текущего года. Рынок LCV сократился в годовом выражении на 32%, до 7,1 тыс. штук. Это также на 7% ниже результата мая этого года. Продажи грузовиков в отчетном месяце составили 3,6 тыс. единиц — это на 66% и 3% меньше, чем в июне 2024 года и в мае 2025 года соответственно. Автобусов было продано 663 штуки, что на 58% ниже показателей июня прошлого года и на 6% — мая этого года.

РОССИЯ — Общие продажи грузовых автомобилей 5м 2025г: 25316 шт (-49,9% г/г); 
Общие продажи грузовых автомобилей Май 2025г: 3728 шт (-61,0% г/г). 

КАМАЗ — Продажи грузовых автомобилей 5 мес 2025г: 7207 шт (-20,0% г/г); 
Продажи грузовых автомобилей Май 2025г: 1191 шт (-34,3% г/г).

С 2 по 8 июня в России продано 23,56 тыс. новых легковых автомобилей — лишь на 0,7% меньше, чем неделей ранее. Это близость к показателям конца месяца, что обычно считается пиковым периодом, эксперты расценивают как хороший признак. В лидерах по продажам — Lada Granta (3,07 тыс.), Lada Vesta (1,66 тыс.) и китайские Haval Jolion, Changan UNI-S и Lada Largus.

Продажи коммерческих и грузовых автомобилей тоже показали положительную динамику: рост составил 0,5% и 10% соответственно. В целом дилеры прогнозируют, что июнь закроется на уровне 100–105 тыс. новых машин — это соответствует апрельским показателям (102,1 тыс. штук).

Снижение ключевой ставки с 21% до 20% участники рынка считают слабым стимулом. Банки продолжают предлагать привлекательные ставки по депозитам, а автокредиты субсидируются производителями и так ниже ключевой. Поэтому спрос, скорее всего, останется стабильным.

Тем не менее часть покупателей может отложить покупку, ожидая дальнейшего смягчения политики ЦБ. При этом спрос может оживиться осенью — особенно на фоне возможной индексации утильсбора или более значительного снижения ставки (еще на 2 п.п.).