мозговик

На смартлабе можно посмотреть сводную табличку по любому основному показателю. Например, сколько дивов компании заплатят за 2018 год?
https://smart-lab.ru/q/shares_fundamental/?field=dividend_payout

В нашей табличке в самом низу получается, что всего по итогам 2018 будет начислено 3 трлн руб дивов.
Это $47 млрд. Правда из них часть уже была выплачена в виде промежуточных.
JPMorgan за нас посчитал, что в этом дивидендном сезоне выплата составит $37млрд.

Топ-3 выплаты — это Газпром, Сбербанк и Роснефть.
У Сбербанка и Роснефти отсечка уже прошла. Это почти $10 млрд.
Прибавляем к датам отсечки 25 дней, и получаем, что дивиденды Роснефти поступят до 12 июля, а Сбер до 8 июля.
Половину сумм конечно получит бюджет.
Остальное — акционеры. 

А дальше вопрос: что будут делать с этими деньгами инвесторы?
Особенно учитывая что курс доллара очень хороший и привлекательный, чтобы сконвертировать рубли в валюточку...

В общем, в июле должен вырасти спрос на валюту, вот только в каком объеме, оценить затрудняюсь.

20 июня АКРА выпустила исследование, в котором говорится о том, что российская авиаотрасль находится в глубоком системном кризисе. Главная причина заключается в том, что авиапарк РФ вырос с 2015 по 2018 годы на 45%, что опережало темпы роста рынка. Рост самолетов означает рост лизинговых платежей, куда накладываются рост цен на авиатопливо и стагнация доходов граждан. 

Операционные денежные потоки крупнейших авиакомпаний едва покрывают процентные и лизинговые платежи.
Совокупный убыток отрасли вырос в 1кв 2019 до 45 млрд руб с 34 млрд руб годом ранее.

По итогам 2018 года это соотношение по мировому рынку авиаперевозок составляло 2,2x против 1,4x для крупнейших российских авиакомпаний. Приближение показателя к уровню 1,0x свидетельствует о том, что даже у крупных авиакомпаний денежные потоки покрывают процентные и лизинговые платежи с небольшим запасом, что указывает на рост рисков для кредиторов. Уровень риска средних и малых авиаперевозчиков в описанной ситуации еще выше, что при сохранении текущих рыночных тенденций может привести к росту количества дефолтов и банкротств на рынке

О чем это говорит? Ну еще парочка АК обанкротится и Аэрофлоту станет от этого еще лучше:) Но не сейчас, сначала надо дождаться банкротств, очистки рынка...
 

p.s. То о чем я говорил, наконец произошло. А именно: я говорил, что из-за нюансов бюджетной политики, которые взвентили цены на топливо в рублях в космос, бюджет должен был предусмотреть отрицательные акцизы на топливо для НПЗ. И вот, спустя год, Путин наконец вспомнил про это и поручил правительству разработать механизм компенсации цен на авиатопливо и битум. Коммерсант пишет, что это будет стоить бюджету 50 млрд руб + 7 млрд руб. Это и нормально, потому что бюджет получает сверхдоходы от заниженного курса рубля.

Вот начал расти Газпром, забрался на хаи за 7 лет и именно в этот момент появились хорошие новости!
Классика жанра.

Какие новости я имею ввиду? А то, что представители Газпрома впервые официально начали говорить о 50% прибыли МСФО на дивиденды. Причем почти ничего не изменилось. Обещание было дано туманно с формулировкой, компания готова платить 30-50% через два-три года. Такое заявление сделал Александр Иванников (глава фин.департамента) 30 мая. При этом он сказал что 50% — верхняя планка и более того, даже сказал, что мы не можем гарантировать, что дивиденды 2019 будут > чем 16,61 руб, назначенные за 2018 год. Позитив хотя бы в том, что 27% от МСФО Газпром может закрепить как минимальный уровень выплат.

Почему я продал Газпром, не дождавшись роста цены?
Потому что обычные дивиденды за 2018 правление уже объявило и не было никаких оснований ожидать, что они могут быть пересмотрены вверх.
Потому что при рекордной инвест программе 2019 я прогнозировал снижение скорректированной прибыли 2019 из-за более высокого курса рубля, ощутимого падения экспорта в Европу с начала года, и снижения экспортных цен.

Каждый месяц мы с коллегой составляем и рассылаем обзор (подписка тут: mozgovik.com). Поделюсь комментарием из обзора 19#6, который мы разослали 3 июня.

На данный момент мы видим некоторый диссонанс:

• ситуация на внешних рынках ухудшается по нашему базовому сценарию — торговая война набирает обороты, экономики замедляются, рынки находятся под давлением

в то же самое время индекс Мосбиржи обновляет рекордный максимум и не без оснований:

• процентная ставка будет снижена
• дивидендная доходность рынка рекордная
• санкционные риски пока не реализуются — санкции с Русала сняты, спецпрокурор Мюллер ушел в отставку и заявил о закрытии «российского дела»
• в конце мая цены на сырье пока держатся
• наблюдается рекордный спрос на российские облигации
• мажоритарные акционеры находят покупателей на большие пакеты своих акций (о чем мы писали в прошлом мозговике)

В результате, май стал удачным месяцем для нашей глобальной стратегии и неудачным для российской стратегии. S&P500 снизился на 7%, чего мало кто ожидал в конце апреля. Мы не угадывали тайминг по S&P500, но наша отрицательная позиция по S&P500 начала приносить прибыль. Это было удачно… В мае мы взяли в портфель золото, и убрали из него остатки российских акций.


( Читать дальше )

Индекс владения акциями смартлаба находится на рекордной отметке 140:

Этот индекс мы составляет в результате ежемесячного опроса на смартлабе на основании ответа на вопрос:

есть ли российские акции в вашем портфеле?

В декабре 2014 года этот индекс установил исторический минимум. Ни у кого не было акций.
Именно тогда их и надо было покупать.
Прошло 4,5 года, индекс ММВБ вырос на 90%.

Индекс владения акциями на рекордном максимуме. 

Означает ли что акции надо продавать?:)

США давят Китай и это работает. Вся статистика из Китая которая выходит в мае — слабее прогнозов.
Ну и уже видно, что США добились своей цели — импорт в Китай вырос, а экспорт падает.

В США же в целом все неплохо пока. Вот например недельные пособия по безработице:

Обычно перед кризисом они начинают повышаться, сейчас же нет ни намека на это.


( Читать дальше )

Тут коллега пост написал, где среди прочего есть график роста безработных в США.
Рост выглядел слишком значительным, я решил проверить данные, и действительно:

Этот отчет вышел вчера, 29 мая. 
Прогноз предполагал сокращение безработицы на 8 тыс. человек.
Правда основной вклад в этот рост внесли статистические коррективы, а именно проверка статуса получателей пособий.
Эти корректировки обеспечили 2/3 этого прироста безработных. Хотя даже и без корректировки прирост получается неприятный.

Минтруд Германии говорит, что видит и ослабление экономики:

мы видим первые негативные эффекты для экономики, спрос компаний на новые рабочие места резко сократился, хотя и остается на высоком уровне.

До кучки посмотрел производственный PMI Германии, тоже тренд радости особой не вызывает:

Эх, печаль. А я надеялся.

В Яндексе перетряски, о которых было объявлено на прошлой неделе.
Тигран Худавердян (37 лет) стал №2 в компании, прямым подчиненным Воложа.

Еще 2 топа, которые раньше были прямыми подчиненными Воложа -
Елена Бунина
Грег Абовский
встали под Тиграна.
Третий топ — Михаил Парахин свалил в США.

Пресс-релиз по перестановкам в Яндексе:
https://yandex.com/company/press_center/press_releases/2019/2019-05-22

23 мая в рамках презентации Волож объявил, что стратегическое направление — транспорт, логистика, беспилотники.
Там-то и было объявлено что система Яндекс.Авто будет установлена на 2 млн автомобилей.
Яндекс.Шеф хотят доставлять продукты не просто потребителям, а ресторанам!

Главный экспортный трубопровод “Дружба” остановил прокачку нефти на месяц.
Нефть испорчена дихлорэтаном в объеме 3-5 млн т. Наши оценивают в 3, ненаши в 5. Концентрация хлора превысила норму в десятки раз. Встали несколько НПЗ в Европе. Польша требует компенсации, сумма не названа.
В белорусской трубе остается 1 млн т загрязненной нефти, которая будет обратно выкачана в Россию к 10 июня. Белоруссия говорит об ущербе в “сотни миллионов долларов”.
Объем потерь Транснефти может составить $0,3-1млрд что может составить до 1/3 годовой прибыли.

Убытки.
В прошлом году они выросли вдвое и составили 296 млн рублей.
Продажи упали с 13,2 млн бут в 2016 до 4,3 млн бут.
Спрос на шампанское падает (-28% за 4 последних года) по нескольким причинам:

• население беднеет
• конкуренция со стороны винных газированных напитков, которые дешевле и на которые ниже акциз
• конкуренция со стороны импортного шампанского
• а может просто Российское Шампанское — невкусное пойло и устаревший бренд?

На самом деле МКШВ закрылся временно — на реконструкцию. Собственники затеяли перестройку производства. Была мощность 56 млн бутылок/год, сократят до 10-20 млн бут, освободившиеся площади перестроят по соки, продукты, воду и тп.

Кстати говоря, выпуск на Абрау Дюрсо вырос в 2018 +17% до 38,8 млн бутылок и Абрау сейчас №1 производитель шампанского в РФ.
Объясняют сильным брендом и большими инвестициями в маркетинг.